Всем привет, в один прекрасный день мой зверь начал капризничать, двигатель трясло и колбасило, загорелся чек, приехав на диагностику мастер вынес вердикт, мол клапан адсорбера под замену а там видно будет, клапан поменяли чек пропал проблема осталась, в итоге я поменял свечи на оригинал от GM провода NGK проблема осталась, поехал к электрику он мне сказал меняй модуль, ну что делать модуль так модуль поехал заказывать, как узнал сколько он стоит а на насу НГ жаба задушила отдать денег за него, ну и пришлось колхозить бомжовый вариант от таза, причём как оказалось можно поставить не каждый… Проводку портить не стал сделал переходник под таз мод … Ну что получилось смотрите фото…
Распиновка проводов:
Опель,
Чёрный плюс, Коричневый минус, Черно красный 1-4 цилиндры, чёрно жёлтый 2-3 цилиндры.
Ваз,
На колодке или цифры 1234 или буквы abcd
1 или a 2-3 цилиндры, 2 или b 1-4 цилиндры, 3 или c минус, 4 или d плюс.
То есть подключаем: 1 к 4, 2 к 3, 3 к 2 и 4 к 1.
Я думаю всем понятно?
Задавайте вопросы опубликуем новые темы по ремонту.Всем удачи на дорогах и чтоб конь железный не ломался!!!!
Подписывайтесь!!! В следующем блоге будем чинить КПП F13-15.