Как мы с вами уже поняли, подсчитав ВОТ ТУТ, нынче для автомобилистов более счастливое время, нежели в советскую эпоху. Можешь выбрать любую марку автомобиля (включая иностранные), при этом не надо стоять в очередях, доказывать свою компетентность и подтверждать статус ответственного работника. Были бы желание и средства - а там и цвет, и стиль салона и мощность движка - на твой выбор.
А теперь давайте представим, что у нас по-прежнему проблема в автопроме и машин не как нынче - на семью по три штуки, а реально не хватает. Дефицит короче. И на выбор только "Волжонки", "Жигуленки" да "Запоры". Сколько бы пришлось отслюнявить от зарплаты, чтобы обрести "железного друга?" Сейчас узнаем.
Способ расчёта берём прежний: наш эталон - буханка белого хлеба. Не зря же говорят: "Хлеб - всему голова", и так далее, и тому подобное.
Отсюда и вычисления. Как известно, "Запорожец" в СССР стоил 3,5 тысячи рублей, "Жигули" около 7,5 тысяч, а "Волгу" себе могли позволить либо люди состоятельные, либо те, кто в принципе не едят - как-никак, 9,2 тысячи рублей - это почти четыре года работы со средней советской зарплатой. При условии, что ты не ешь, не пьешь, только в кубышку кровные складываешь.
Но, возможно, сейчас все было бы не так дорого? Проверяем
Согласно нашим подсчётам, покупка "Запорожца" в СССР была бы равна стоимости 15910 буханок хлеба. "Жигуль" встал бы в 34900 "кирпичей белого". а ради "Волги" пришлось бы лишить себя и семью пшеничного на 114,5 лет (при условии съедания буханки за день).
Соответственно, если эти данные умножить на среднюю стоимость современного белого, окажется, что "ушастый" запорожец стоил бы полмиллиона рублей (если точнее - 525 тысяч), "Жигуль"вылетел бы в 1,15 миллиона. И за "Волгу" пришлось бы выложить 1 млн 380 тысяч рублей. А вы говорите - "не роскошь, средство передвижения". Во дела!
Выходит, мы все-таки нормально живем, товарищи. Согласны?
А про что хотели бы почитать вы? Пишите в комментарии - вместе посчитаем и повспоминаем :)