Среди водителей неизменно чрезвычайно популярны и обсуждаемы темы целесообразности установки ГБО, какой мотор лучше: бензиновый или дизельный и, конечно же, достоинства и недостатки переднего и заднего приводов.
Наверняка всем приходилось быть не только свидетелями, но и принимать участие в таких перепалках, отстаивая свою точку зрения субъективным мнением и личным опытом.
Естественно, как задний, так и передний привод обладают своими достоинствами и недостатками, а используют конкретный тип привода с учётом индивидуальных предпочтений и эксплуатационных условий.
Именно поэтому нет однозначного ответа на вопрос, какой из типов приводов лучше. Кстати, если обратиться к первоисточникам создания автомобиля, то можно отыскать множество интересных фактов, касающихся создания первого авто и оно, конечно же, было заднеприводное.
Этот вид привода ещё долго был основным для автомобилей той поры.
Однако кому- то, в какое- то прекрасное мгновение пришла в голову идея создания переднеприводного автомобиля и с тех пор не утихают дискуссии и споры на тему: «что лучше: толкает или тянет».
Все, как известно, познаётся в сравнении, а потому, оценивая достоинства с недостатками каждого из видов приводов, можно лишь условно отдать первенство кому то из них.
Заметьте, что к преимуществам переднеприводных автомобилей стоит отнести: легкость и компактность сборки, а закономерно и сравнительно небольшую массу, что делает авто гораздо экономичнее. В отношении последнего, учитывая стабильный рост цен на горючее, этот параметр будет одним из главных при выборе авто. Более того, с передним приводом гораздо удобнее парковаться, благодаря направленности ведущих колес в бок предполагаемого места парковки, что весьма актуально зимой.
К тому же переднеприводные авто отличаются лучшей проходимостью за счёт постоянной нагружености колес весом двигателя, обеспечивающее лучшее сцепление даже со скользкой дорогой, а ведущие колеса, поворачиваясь в бок поворота, «тянут» авто по касательной, за счет чего полностью реализуется энергия мотора при движении в заданной траектории направления движения.
В свою очередь заднеприводные авто характеризуются: недостаточной маневренностью или «недоповорачивоемостью», так как задние ведущие колёса лишь толкают, а в переднем приводе на них возложено одновременное выполнение двух функций:
Управления и тяговой силы и в плане управляемости заднеприводные существенно уступают переднеприводным авто.
Кроме того, у заднеприводных машин велика опасность срыва в неконтролируемый занос на скользкой дороге, что может привести к серьезной аварии.
В целом переднеприводные модели выглядят предпочтительнее заднеприводных, но, как всегда, право выбора остаётся за потенциальным автовладельцем.