В 1986 случилась катастрофа на чернобыльской АС, из-за цензуры и секретности эвакуация началась спустя 36 часов. Сейчас все прозрачней и проще. Как бы не так. 8 августа 2019, на полигоне происходит взрыв, местная администрация выпускает сообщение о скачке радиации и удаляет его, а корпорация Рос Атом только спустя два дня подтверждает, что взрыв произошел на установке с источником радиации и погибло 5 человек. Но оставим это на совести современников. Наше дело история, а вся ситуация вокруг Северодвинска очередной раз подтверждает что история ничему не учит, ведь и ранее, еще до чернобыля, на территории СССР происходили радиационные катастрофы, о которых знают единицы. Поясню, что резкая необходимость ядерного оружия и подлодок в частности стала необходима СССР после череды проигрышей на международной арене, тем самым мотивируя советов делать «невидимые» суда, которые могут преодолевать колоссальные расстояния, не будучи обнаруженными, тем самым держа Америку в постоянном страхе.
В 1986 случилась катастрофа на чернобыльской АС, из-за цензуры и секретности эвакуация началась спустя 36 часов. Сейчас все прозрачней и проще. Как бы не так. 8 августа 2019, на полигоне происходит взрыв, местная администрация выпускает сообщение о скачке радиации и удаляет его, а корпорация Рос Атом только спустя два дня подтверждает, что взрыв произошел на установке с источником радиации и погибло 5 человек. Но оставим это на совести современников. Наше дело история, а вся ситуация вокруг Северодвинска очередной раз подтверждает что история ничему не учит, ведь и ранее, еще до чернобыля, на территории СССР происходили радиационные катастрофы, о которых знают единицы. Поясню, что резкая необходимость ядерного оружия и подлодок в частности стала необходима СССР после череды проигрышей на международной арене, тем самым мотивируя советов делать «невидимые» суда, которые могут преодолевать колоссальные расстояния, не будучи обнаруженными, тем самым держа Америку в постоянном страхе.
Во главе движения стали лодки проекта «675 или ЭХО-2». Одной из них была К-431, атомная подлодка длиной 115 метров. Ее построили менее чем за год в 1965 году, а после целых 20 долгих лет лишь меняли ракеты и поддавали топливо 2м реакторам. В конце 80х стал вопрос о списании судна прошедшего 180 тысяч миль, но лодку оставили, и в 85м очередной раз решили подзаправиться в бухте Чалма, как это всегда бывает со всеми возможными нарушениями. Ввиду древности технологии крышку реактора для зарядки нужно было приподнять, но что бы лодку не перекосило. По причине политики СССР, подробности до сих пор покрыты тайной, но самое распространенная версия в том, что мимо проходил торпедный катер, который создав волну пошатнул судно и крышка реактора открылась до такой степени, что в нем началась неконтролируемая цепная реакция, а если проще, то атомный реактор в открытом состоянии включился и спровоцировал страшный взрыв. В нем погибли 8 офицеров и два срочника. Разрушительность взрыва была настолько мощной, что 12ти тонную крышку реактора отбросило на сотню метров, а в эпицентре уровень радиации приблизился к 100 000 рентген в час, что в 10 раз больше чем в чернобыле. Тушили пожар, как всегда не особо подготовленные люди; работники гавани, экипажи соседних лодок и все кто был рядом. Спецтехники естественно не было, в то время как реактор в компании с подлодкой полыхали и выдавали в воздух нереальное количество радиации. Специалисты прибыли на место аварии только спустя 3 часа, и первым же делом была установлена тотальная информационная блокада, а поселок вблизи происшествия попросту отрезали от окружающего мира. Благодаря усилиям «специалистов», точных масштабов выяснить не удалось, но все же цифры имеются. В воздух было выпущено радиационное облако диаметром около 3х километров, а количество пострадавших по информации 90х годов насчитывалось более 900 человек, большей части которых диагностировали «острую лучевую болезнь».
Во главе движения стали лодки проекта «675 или ЭХО-2». Одной из них была К-431, атомная подлодка длиной 115 метров. Ее построили менее чем за год в 1965 году, а после целых 20 долгих лет лишь меняли ракеты и поддавали топливо 2м реакторам. В конце 80х стал вопрос о списании судна прошедшего 180 тысяч миль, но лодку оставили, и в 85м очередной раз решили подзаправиться в бухте Чалма, как это всегда бывает со всеми возможными нарушениями. Ввиду древности технологии крышку реактора для зарядки нужно было приподнять, но что бы лодку не перекосило. По причине политики СССР, подробности до сих пор покрыты тайной, но самое распространенная версия в том, что мимо проходил торпедный катер, который создав волну пошатнул судно и крышка реактора открылась до такой степени, что в нем началась неконтролируемая цепная реакция, а если проще, то атомный реактор в открытом состоянии включился и спровоцировал страшный взрыв. В нем погибли 8 офицеров и два срочника. Разрушительность взрыва была настолько мощной, что 12ти тонную крышку реактора отбросило на сотню метров, а в эпицентре уровень радиации приблизился к 100 000 рентген в час, что в 10 раз больше чем в чернобыле. Тушили пожар, как всегда не особо подготовленные люди; работники гавани, экипажи соседних лодок и все кто был рядом. Спецтехники естественно не было, в то время как реактор в компании с подлодкой полыхали и выдавали в воздух нереальное количество радиации. Специалисты прибыли на место аварии только спустя 3 часа, и первым же делом была установлена тотальная информационная блокада, а поселок вблизи происшествия попросту отрезали от окружающего мира. Благодаря усилиям «специалистов», точных масштабов выяснить не удалось, но все же цифры имеются. В воздух было выпущено радиационное облако диаметром около 3х километров, а количество пострадавших по информации 90х годов насчитывалось более 900 человек, большей части которых диагностировали «острую лучевую болезнь».
Следующий объект, подлодка К-278 затонувшая в норвежском море по причине пожара. По данным норвежских исследователей, уровень радиации в прилегающих к лодке водах превышает норму в 100 000 раз. И хоть она лежит на большой глубине и в отдаленном регионе, но металлический саркофаг, представляющий из себя корпус судна – не вечен и не понятно, что в таком случае делать.
Следующий объект, подлодка К-278 затонувшая в норвежском море по причине пожара. По данным норвежских исследователей, уровень радиации в прилегающих к лодке водах превышает норму в 100 000 раз. И хоть она лежит на большой глубине и в отдаленном регионе, но металлический саркофаг, представляющий из себя корпус судна – не вечен и не понятно, что в таком случае делать.
Следующий провал был с К-27. Союз погнался за американцами, которые запилили подлодку по новой технологии, ее основой был атомный реактор на жидком металле. СССР сделал свой аналог, и еще на стадии проверок, в 1959 г. на тестовом стенде случилось сразу две аварии, одна из которых унесла жизнь первого члена экипажа. И вот в 1963, толком без ходовых испытаний, судно вошло в эксплуатацию. Беда ждать не заставила, один из реакторов отказал, жидкий метал затвердел, а матросы собственноручно выбивали образовавшуюся пробку из свинца. Уже тогда много слегли от количества радиации, которой впитали. Но, как всегда, время идет, а мы ничему не учимся, и уже в 1965 г. эта подлодка снова отличилась пожаром в правом электродвигателе. И на этом еще не все! В 1967 г. СССР задумал проплыть вокруг земного шара не поднимаясь на поверхность. Смешно то, что уже при подготовке реактор сломался и из него вылился свинец. И вот в 1968 году, К-27 за которой закрепилось прозвище «Нагасаки» снова в море… это был ее последний раз. В реакторном отсеке произошел мощный выброс гамма излучений. Те члены экипажа, кто сразу не умер, не прожили и до 50ти лет, а маразм этой программы зашкалил настолько, что еще несколько лет это корыто хотели поставить «на воду».
Следующий провал был с К-27. Союз погнался за американцами, которые запилили подлодку по новой технологии, ее основой был атомный реактор на жидком металле. СССР сделал свой аналог, и еще на стадии проверок, в 1959 г. на тестовом стенде случилось сразу две аварии, одна из которых унесла жизнь первого члена экипажа. И вот в 1963, толком без ходовых испытаний, судно вошло в эксплуатацию. Беда ждать не заставила, один из реакторов отказал, жидкий метал затвердел, а матросы собственноручно выбивали образовавшуюся пробку из свинца. Уже тогда много слегли от количества радиации, которой впитали. Но, как всегда, время идет, а мы ничему не учимся, и уже в 1965 г. эта подлодка снова отличилась пожаром в правом электродвигателе. И на этом еще не все! В 1967 г. СССР задумал проплыть вокруг земного шара не поднимаясь на поверхность. Смешно то, что уже при подготовке реактор сломался и из него вылился свинец. И вот в 1968 году, К-27 за которой закрепилось прозвище «Нагасаки» снова в море… это был ее последний раз. В реакторном отсеке произошел мощный выброс гамма излучений. Те члены экипажа, кто сразу не умер, не прожили и до 50ти лет, а маразм этой программы зашкалил настолько, что еще несколько лет это корыто хотели поставить «на воду».
Во всех этих случаях признавать факты аварии запрещалось и это лучше всего описывает то, что творилось в совете. На этом у меня все. Надеюсь статья вам понравилась. Буду продолжать искать для вас информацию и выпускать если не по одной статье в день, то через день. Всем спасибо за внимание.
Во всех этих случаях признавать факты аварии запрещалось и это лучше всего описывает то, что творилось в совете. На этом у меня все. Надеюсь статья вам понравилась. Буду продолжать искать для вас информацию и выпускать если не по одной статье в день, то через день. Всем спасибо за внимание.
