Приветствую всех читателей!
В этой статье мы дадим начало новому эксперименту с масляным фильтром. Мой брат спросил меня: "Когда уже ты установишь датчик на фильтр, чтобы контролировать его засоренность". Конкретно речь идёт о датчике на перепускной клапан.
Когда фильтр сильно забивается, то он уже не отчищает фильтрующим элементом и масло идёт напрямую через пропускной клапан. Также часто можно услышать, что через 5 тыс. км. эксплуатации подобный клапан открыт постоянно, и масло гоняет напрямую.
Сегодня мы займёмся установкой такого датчика. Для более быстрой и эффективной проверки зальем в двигатель контрафактное масло, чтобы оно быстрее забило масляный фильтр.
Когда будем заливать в двигатель масло, мы понимаем, как такое масло негативно повлияет на данный двигатель. Мы соберём три образца нашего масла:
1. До залития в двигатель
2. После использования на 5 тыс. км.
3. После использования на 10 тыс. км.
После нашего эксперимента отправим образцы на экспертизу. Так мы поймём, как быстро наше масло испортилось.
Теперь займёмся модификацией нашего фильтра:
1. Расточим отверстие нужного нам диаметра
2. Подготовим гайку, которая будет проходить в это отверстие
3. Спаиваем фильтр с гайкой
4. Устанавливаем датчик
5. Заключающий штрих, уплотняем резьбу (чтобы масло не протекало)
Устанавливаем наш модифицированный фильтр, затем заливаем масло как полагается 3л. 300мл . Пробуем завести машину, в которой уже проведён датчик в салон.
При работе машины все идёт хорошо, датчик не мигает, работает исправно.