Если задаться вопросом «Какие кроссоверы наиболее популярны в России?», можно ответить не раздумывал – компактные бюджетные решения. Hyundai Creta и Renault Duster по праву являются лидерами в данном сегменте. По сути это самые доступные полноценные кроссоверы с заветным 4WD. При этом, если Дастер более подходит под условия не самых хороших дорог, Крета является типичным городским внедорожником, полный привод коей будет полезен главным образом в зимнее время.
Однако недорогие машины в нашем сознании ассоциируются с Китаем. Но, глядя на ценники Geely Atlas или Haval H2, H6 или тем более F7, становится очевидным что машины эти не такие уж и доступные. К продукции же Chery и Lifan россияне относятся в большинстве своем скептично. Да и в самом Китае эти марки огромного успеха не имеют.
Как бы это странно ни звучало, но на российском рынке, по мнению автора, нет китайского кроссовера, способного бросить вызов французам или корейцам. Точнее, модели есть, но находятся они немного не в той ценовой категории.
Понимая это, компания Geely решила уже в текущем году представить нового игрока на российском рынке – модель SX11. Автомобиль будут собирать в Беларусси на заводе «Белджи», что должно положительно сказаться на цене модели. В Китае ценники на Geely SX11 стартуют от суммы, эквивалентной 726 тысяч рублей. Вероятно, данный кроссовер попадет если не в ценовую категорию Дастера, то уж Креты точно. По сведению некоторых ресурсов, база будет стоить чуть более 900 тысяч рублей.
Но что из себя представляет новый китаец? Машина на 6 см длиннее Креты, на 2 см шире, но на 3 см ниже. Колесная база тоже незначительно больше. Дорожный просвет 180 мм (больше чем у Атласа). Платформа ВМА разработана совместно со специалистами Volvo (которая принадлежит компании Geely).
Информации о том, какие будут двигатели в России, пока нет, но в Китае машина укомплектована в базе 1-литровым турбированным решением. В версиях подороже стоит 1.5 литровый мотор от Volvo на 177 лошадок. Данный двигатель имеет хороший крутящий момент в 255 Нм и заявленный расход в смешанном цикле в 5.7 литра. Разгон до сотни должен проходить за 7.9 с.
В РФ, вероятно, мощность скрутят до более приемлемого в плане налогов 150-сильного уровня. КПП роботизированная на 7 ступеней, с двойным сцеплением.
В целом, мы имеем компактный современный кроссовер с приятной внешностью, начинкой от именитых брендов и внушительными характеристиками по доступной цене. Из дополнительных «плюшек» - цифровая приборная панель, 12 дюймовый дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, умная система предотвращения столкновений.
И тут, казалось бы, автомобиль с такими характеристиками, да еще попав в цену Креты, должен стать серьезным конкурентом, но есть одно огромное НО. Заключается это «но» в отсутствии у Geely SX11 версий с полным приводом. Несомненно, данный факт приведет к потере части потенциальных покупателей.
В целом же данная модель претендует на звание самого современного китайского городского паркетчика. Однако, чем конкретно станет адаптированная под СНГ модель, покажет время.