Найти в Дзене

УАЗ «Хантер» стал более устойчивым к коррозии

Новость которая не может не радовать всех владельцев и поклонников автомобиля УАЗ порадовала и меня. Мне всего 30 лет, я еще молод, полон энергии и зачастую в выходные дни люблю выбираться на природу, на отдых, на культурные мероприятия или путешествовать. Но мой Поло не дает мне той свободы, которую я от него требую. Благо у меня есть много друзей, у которых без особого труда можно взять автомобиль УАЗ, мощный, неуклюжий, но проходимый автомобиль, которого я очень люблю. На днях ульяновский, а ранее именовавшийся горьковский завод, сообщим очень приятную новость по поводу обновленной версии УАЗа, которая затронула дно автомобиля, его пороги и даже крылья. Что за новость такая? Да все дел в том, что начата на заводе совершенно новая концепция обработки кузова от коррозии металла, а это важно для данного автомобиля, так как в городской среде он не часто используется по назначению. В городе асфальт, хотя в зимнее время не очень приятно ездить по лужам из соли и снега, происходит кор

Новость которая не может не радовать всех владельцев и поклонников автомобиля УАЗ порадовала и меня. Мне всего 30 лет, я еще молод, полон энергии и зачастую в выходные дни люблю выбираться на природу, на отдых, на культурные мероприятия или путешествовать. Но мой Поло не дает мне той свободы, которую я от него требую. Благо у меня есть много друзей, у которых без особого труда можно взять автомобиль УАЗ, мощный, неуклюжий, но проходимый автомобиль, которого я очень люблю.

УАЗ
УАЗ

На днях ульяновский, а ранее именовавшийся горьковский завод, сообщим очень приятную новость по поводу обновленной версии УАЗа, которая затронула дно автомобиля, его пороги и даже крылья. Что за новость такая? Да все дел в том, что начата на заводе совершенно новая концепция обработки кузова от коррозии металла, а это важно для данного автомобиля, так как в городской среде он не часто используется по назначению. В городе асфальт, хотя в зимнее время не очень приятно ездить по лужам из соли и снега, происходит коррозия металла.

Теперь все кузовные элементы четко прокрашиваются на заводе, максимально обрабатываются все сварные швы, а ведь они зачастую самые уязвимые. Но в связи с некоторыми конструктивными правками в автомобиле, замор в двери и ручки теперь не мешают процессу окрашивания, а значит и защита от коррозии поднялась на новый уровень.

Напомню, для тех кто не знает, стоимость УАЗа начинается от 687 000 рублей и по факту безгранична, так как количество опций, которые вы можете заказать стремится к бесконечности.

А что думаете вы по поводу автомобиля? Купили бы себе такой? А что насчет обработки по новой технологии? Стоит ли верить производителям, или это очередной маркетинговый ход?

Рекомендую также ознакомиться с другими моими статьями:

Kia представила новый седан крупнее и роскошнее Optima

Kia Seltos – будущий российский бестселлер

Hyundai Tucson: меняем турбомотор на дизель. Тест-драйв.

Ravon возвращается в Россию: новые цены шокируют