Случилось невероятное...Наткнулся я на объявление о продаже старого советского парохода, и немедленно загорелся идеей его купить!
После покупки пришлось подождать пару недель, строительный кран, что бы опустить наш пароход на воду, так как он стоял на стапелях.
Приехали мы с моими друзьями в Новосибирск, на микроавтобусе в речной порт, с детским энтузиазмом и в предвкушении настоящего приключения! С собой взяли огромное количество вещей сварочный генератор, болгарку, бензопилы и даже ротвейлера по кличке ЧЕСТНЫЙ
Пароход наш не заводился уже 20 лет, поэтому мы немного волновались
Но удача благоволила нам, завели с первого раза. Заурчал, заскрежетал наш пароходик, бодро приготовившись к далекому плаванью.
Cначала заварили течь, и попросили крановщика, который нам наш пароход на воду спускал, солярки слить. По товарищески, по советски, он нам слил пол тонны по копеечной цене, 30 рублей за литр.
Нам необходимо было пройти техосмотр судна, в 11 утра приехал сотрудник МЧС и отказался проводить процедуру мотивируя это тем, что он работает только по лодкам. Ну вечное слово отечественной бюрократии - сегодня пришел по лодкам, ждите, через два дня придет по надувным матрацам, техосмотр проводить. Плюнули мы на это дело и выдвинулись без техосмотра.
Прошли вдоль всего Новосибирска и никто нас не остановил, добрались до обского водохранилища, перед нами оказалось 3 шлюза, каждый из которых, поднял наше пароход на 6 метров выше уровня моря.
Здесь можете посмотреть видео, как это было
Впервые стали на якорь мы у города Бердск, что бы переночевать. Удалось поймать на "закидушку" 2 Ерша 100-150 грамм весом.
Ночевали прямо на борту, в пароходе нашем имеется две каюты и машинное отделение, но мы разбили палатку прям на палубе и заночевали в ней.
Следующим утром мы продолжили путь ...
О второй части нашего путешествия читайте здесь