Впервые о Ford Mondeo заговорили в 1993 году, когда новая разрекламированная модель известного бренда пришла на смену морально устаревшей Sierra II. Разработка Mondeo длилась несколько лет и обошлась компании в $6 млн. С самого начала разработки автомобиль задумывался как транспортное средство для широкого круга автолюбителей, поэтому даже его первое поколение вышло в продажу с тремя видами кузова: седан, универсал и хэтчбэк, а также в четырех вариантах комплектации. А уже под конец года в продаже появилась и полноприводный вариант Ford Mondeo.
На следующий год, благодаря неслыханной популярности, автомобиль был признан «Автомобилем 94 года».
В 2000 году компания выпускает в свет обновленный вариант Mondeo, который во многом отличался от своего предшественника. В первую очередь изменился дизайн кузова, автомобиль стал более современным за счет округленных углов и обтекаемых форм. Кроме видимых изменений, модель получила сложной конструкции кузов, передняя часть которого изготавливалась из специальной высокопрочной стали. А жесткий каркас и стальные балки, предусмотренные конструкцией кузова, сделали Mondeo одним из самых надежных, в смысле безопасности, автомобилей в мире. Благодаря применению новейших технологий и многоэтапной обработке кузова, разработчикам удалось добиться удивительной сопротивляемости коррозии. Гарантия от коррозии кузова составила 12 лет.
Интерьер этого авто стал образцом для остальных его «одноклассников». Просторный салон с приличной отделкой и компоновкой, а также вместительный пятисотлитровый багажник сделали Mondeo поистине универсальным.
Автомобиль оснастили независимой подвеской с расширенной колесной базой, что сделало его более мягким и устойчивым.
Еще через три года, а потом и в 2006 году, модель проходила, так называемые, фэйслифтинги, в результате которых экстерьер дополнялся приятными мелочами в виде обновленной радиаторной решетки, бампера, легкосплавных дисков, противотуманок и задних фонарей.
А в 2007 году в свет вышла последняя модель Ford Mondeo. На этот раз Mondeo получил статус автомобиля D-класса. Платформой для новой разработки стала база, разработанная совместно со специалистами концерна Volvo. На ней также построены такие модели Ford, как Galaxy и S-Max. Изначально эта платформа должна была комплектоваться самыми мощными моторами от компании Jaguar, но когда индийская Тата выкупила Jaguar-Land Rover, эта концепция была пересмотрена.
В целом, автомобиль получился заметно крупнее своих предшественников. «Внешность» изменилась, стала более современной и узнаваемой, в первую очередь благодаря фирменной «рыбьей морде», а также спортивным чертам кузова.
Салон нового Mondeo вполне соответствует салону современного авто бизнес-класса. Абсолютно все материалы, даже не первый взгляд, кажутся качественными и дорогими. Отделка салона выполнена в серых тонах с добавлением серебристых вставок на дверях, рулевом колесе и рукоятке КПП. Центральная консоль кажется огромной, в ее центре расположился большой цветной монитор, на который подается информация о работе всех систем автомобиля, включая и новинку в сфере безопасности - систему Forward Alert, предупреждающую водителя о возможном столкновении.
Подвеска также прошла модернизацию и приобрела автоматическую регулировку жесткости амортизаторов, что позволяет автомобилю не терять стабильности при скоростном входе в поворот.
Кузов, изготовленный по новым технологиям, а также дополнительно усиленный, стал еще более безопасным и не поддающимся коррозии.
В России новый Ford Mondeo можно приобрести в четырех комплектациях: Core, Trend, Ghia и Titanium, а также в 14-ти цветах и оттенках. Можно также подобрать и походящий вашему темпераменту двигатель: от 1,6л. 125-сильного и до 2,5л. мощностью 220 «лошадей».
Кстати, с 2008 года этот автомобиль производится и в России в городе Всеволжске.
