В этом году Audi впервые представит концепт-кар на Pebble Beach Concours d'Elegance, и это удивительная машина, в которой сочетаются элементы гоночного автомобиля и даже спортивного мотоцикла. Внутренне дизайнеры называют автомобиль «Level Zero», потому что, несмотря на большое количество технологий, у водителя все находится под полным контролем, и на борту абсолютно нет автономного оборудования.
Спереди, PB18 выглядит как спортивное купе, на самом деле, не нужно много убеждать, чтобы кто-то поверил, что это R8 будущего из-за массивной трапециевидной решетки с одинаково большими входами на каждой стороне. Тем не менее, просмотр PB18 с профиля и сзади показывает, что автомобиль на самом деле представляет собой трехдверный хэтчбек. Скошенное ветровое стекло приводит к плоской крыше и заостренному заднему концу. Светодиодные задние фонари охватывают весь люк.
В PB18 используется три электродвигателя: один питает переднюю ось мощностью в 201 л.с. (150 киловатт), а другая пара раздвигает каждое заднее колесо с общей мощностью 604 л.с. (450 кВт). Во время обычного вождения концепция имеет в общей сложности 671 л.с. (500 кВт) и 830 Ньютон-метров крутящего момента, которые доступны водителю, но возможно временное повышение до 764 л.с. (570 кВт). По оценкам Audi, этого достаточно, чтобы достичь скорости 100 километров в час всего за 2 секунды.
Audi представляет футуристическую твердотельную батарею с производительностью 95 киловатт-часов, что позволило увеличить запас хода более на 500 километров в новой всемирной процедуре испытания на гармонизированном легком транспортном средстве. 800-вольтовая зарядная система заряжает аккумулятор всего за 15 минут. Беспроводная индукционная зарядка также возможна. Чтобы максимизировать эффективность, электродвигатели обычно управляют торможением для регенерации мощности, а традиционные диски и роторы включаются только во время жестких остановок.
Внутри PB18 напоминает нам немного о мотоциклах, потому что кабина может конвертироваться между одним пассажиром и расположением двух человек, подобно снятию крышки на задней части сиденья. Когда в автомобиле находится только один человек, водитель садится в центр кабины, чтобы увидеть из обширного лобового стекла. Стекло включает в себя систему дополненной реальности для отображения информации о предстоящей дороге, включая и детальную гоночную трассу. Однако, когда в автомобиле едет второй человек, сиденье водителя и инструменты могут сдвигаться, чтобы освободить место для пассажира. Компоновка хэтчбека также максимально увеличивает грузовое пространство, позволяя хранить 470 литров, что дает ему немного меньше места для хранения, чем 492 литра VW Golf.
Передняя подвеска PB18 использует установку толкателя, а сзади присутствуют тяги. Активный задний диффузор и крыло также приспособились для увеличения прижимной силы.
<a href="https://mastertarget.ru/scripts/click.php?a_aid=Xbkrs68-33699Jdbj99&a_bid=c26045c8" target="_blank"><strong>Совесть</strong><br/></a><img style="border:0" src="https://mastertarget.ru/scripts/imp.php?a_aid=Xbkrs68-33699Jdbj99&a_bid=c26045c8" width="1" height="1" alt="" />
К сожалению, PB18 - это всего лишь концепция, и все эти высокотехнологичные функции вряд ли скоро появятся. Если вы хотите электрический Audi, грядущий внедорожник E-Tron станет первым серьезным усилием Four Rings, чтобы войти в сегмент EV, но еще пока на подходе.
Источник: https://www.motor1.com/news/263399/audi-pb18-e-tron-concept/