Итаг Ниссан Икстрейл-автомобиль из колес которого в рекламном ролике вылетали цепкие роботы и протаскивали Икса по любому бездорожью. Мой Икс не был 4ВД, Он был переднеприводным, поэтому внедорожные характеристики опустим.
Итаг двигатель MR20DE- ничего выдающегося -рядный двухлитровый -137 сильный верхневальный цепной мотор, преемник серии QR.
Мотор работает вкупе с вариатором, который на момент покупки уже подпинывал при переключении с D на R, но я не стал отказываться от покупки потому что со мной на осмотр ездила жена и шептала загробным голосом мне в ухо -"Берем Берем Берем, он мне очень нравится берем берем берем". Бляха муха это ж Ниссан- отмазывался я, они же ржавеют, еще и варик скоро отвалицца и что тогда. Вобщем еле как уговорил продавана скинуть 40 тыр и забрал его за 550 тыс.
Первые впечатления--а 2 литра то едут, правда за счет варика, но эт херня главное тяга есь. Едем дальше расход радует -борт компьютер показывает 10 литров на 100 км, в дальнейшем так и выходило 10-11 литров. Неплохо для такой коровы. Салон большой и главное тихий, чуть подскрипывала задняя дверь, устранил изолентой на петлю замка. Больше сверчков не было. Торпеда мягкая на ощупь не голый пластик. Это радует, на ум приходят старые добрые японцы из 90-х с неэкологичным мягким салоном. Больше всего в салоне радовало это отсутствие какой либо тканевой обивки! Все везде либо кожзам, либо пластик, на полу тоже пластик вместо ковров, просто влыжная уборка и все салон чист. Даже если ты 5 литров кофе на пол выльешь ничего не впитается и не будет напоминать тебе рыжим пятном на обивке об этом-протер тряпкой и все. Круто.
Как то поехал к брату в другой город - понял что на трассе после 120 км в час уже сложно обгонять - мотор орет но ускоряется авто как то хреново. Мало 2 литра ему при езде по загородным трассам. Заметил еще что едешь 60 и на тахометре 1000 оборотов, то есть если тошнить 60 постоянно то сожно укладываться в 7-8 литров на сотку, тоже неплохо.
Музыка штатная хорошая -у меня была мультимедия с монитором, двумя камерами -одна сзади, а вторая в зеркале, громкой связью ну и тд.
Ходовочка у машинки по моему слабовата-особенно ступичные подшипники -за год аж 2 штуки поменял - ценник в районе 5000 за один.
Управление как у легковушки - легко и непринужденно -привыкаешь сразу.
За год владения ничего особо не ломалось, нашел пару рыжиков по кузову поменял ступичные подшипники и пару расходников. Свечи меняйте аккуратнее -там тонкая стенка в колодцах и при перетяжке свечи может лопнуть головка и атас.
P.S Икстрейл я продал, и на вопрос купил бы снова? -да купил, машина норм, заводился зимой в минус 35 с брелка, ни разу нигде не сел хотя не 4ВД, просторный и высокий-в общем хорошая тачка. Но пришлось продать , обстоятельства взяли верх.
Всем добра)