«Тут сотруднику ОРУДа
Дядя Стёпа говорит:
— Что, братишка, дело худо?
Светофор-то не горит!»
Доброго времени суток, Друзья!
Наверное уже архивное, ввиду задержки времени публикации. В далеком 2017 году в торговом центре Метрополис до 26 ноября экспонировались машины со странной, для современного автолюбителя аббревиатурой ОРУД. Наверное только поколение, помнящее Зис-5, да Газ 67 проезжающими по улицам Москвы, не выставки ради, а по обычным делам, смогут сказать, что это была за организация.
В мае 1931 году создан специализированный отряд регулирования уличного движения или ОРУД. Еще не было ГАИ, оно появилось 05 ноября 1934 года. Позднее две организации объединили в 1961 году и стали называться РУД-ГАИ. До этого момента ГАИ занималось подготовкой шоферов, разработкой регламентов и контролем транспортных средств, ОРУД занимался регулированием дорожного движения, обеспечивал правопорядок, по функциям предшественник ДПС.
ГАЗ-М1 «Эмка» переродившийся в СССР из Ford Model B 40A Fordor Sedan модели 1934, выпускавшийся с 1936 по 1942 годы, стоит посредине новомодного торгового центра у метро «Войковская», которых во времена службы машины не существовало.
А какой плакат расположен по соседству.
Чуть позади стоит машина, которая мне очень нравится ГАЗ-М20.
Этот автомобиль суде по решетке радиатора образца, до 1955 года, после машины стали комплектоваться другой решеткой радиатора, обеспечивающей лучшее охлаждение мотора, перекочевавшее модели ГАЗ-М72. На последнем фото, М20 будто бы взглядом ищет очертания своей эпохи, пытаясь заглянуть за плечо Эмки…
Левее Победы притаился ГАЗ-69.
В народе его называли козлик или бобик. Серийный выпуск начат на заводе ГАЗ 25 августа 1953 года и продолжался до 1956 года, все в том же году производство плавно переносилось в Ульяновск, где эти машины собирали вплоть до 1972 года. Существовали 2-х, а позднее и 4-х дверные модификации, с крытым и открытым кузовом. На мой взгляд Газик можно легко сравнить с Nissan Patrol 4W60 (первое поколение) JEEP CJ5, или Land Cruiser 40. Конечно, это весьма условно, но все же. Считаю машину достойной своих западных именитых собратьев.
Перед бобиком Москвич модели 401. Эта машина является модернизацией 400-й модели созданной на основе Opel Kadett K38. Ее затем сменил москвич 402, но это совсем другая история.
Такая, небольшая выставка, раскинулась посреди торговых площадей, вышло и необычно и в тоже время интересно, маленький кусочек истории в серые дни.
Как Вам раскраска оперативных автомобилей той эпохи?
Обязательно пишите в комментариях, если хотите, чтобы я подготовил статью на подобие этой, о какой-то из представленных машин или просто о которой хотите прочитать...
До новых встреч, Друзья!