Недавно был спущен на воду новый собственной постройки авианосец (Тип 001A) Китая. Многочисленные проходы корабля в Желтом море у северо-восточных берегов Китая в этом году являются свидетельством того, что официальное крещение и комиссия по приему авианосца Типа 001A приближаются. Скорее всего, он будет взят на вооружении до конца года, хотя многие наблюдатели утверждают, что он должен полностью войти в строй к большому военному параду, которой состоится первого октября, к 70-летию коммунистической республики.
Несмотря на то, что многие эксперты считали его двойником бывшего советского авианосца, переименованного в «Ляонин», –единственного находящегося на вооружении до настоящего времени авианосца Народно-освободительной армии Китая, – новый Тип 001A сможет вместить на дюжину больше истребителей, чем ее сестринский корабль. Новый авианосец сможет нести в общей сложности 36 истребителей J-15 и имеет более мощные четырехвальные паровые турбины, обновленную компоновку подвески, а также переработанный мост с меньшей площадью на его полетной палубе.
Ху Вэньминь, президент государственной China Shipbuilding Industry Corp, заключившей контракт с военными на строительство авианосца, сказал CCTV, что Тип 001A будет по своей сути более продвинутым, чем «Ляонин», с множеством новых технологий, что позволит компенсировать недостатки первого авианосца, в частности, улучшить его силовую установку, а также сделать более короткой взлетную дорожку. Он добавил, что техники CSIC и PLA наносят последние штрихи на судно, устраняя любые проблемы, обнаруженные во время пробных рейсов.
Новое судно сохраняет конфигурацию взлетной палубы с лыжным трамплином «Ляонина», но ее длина составит 315 метров, что на 10 метров длиннее. Водоизмещение нового корабля составит 70 000 тонн, что на 11 400 тонн больше, чем у «Ляонина». Более просторный ангар и взлетная палуба нового авианосца смогут вместить и обслуживать дополнительно 12 истребителей J-15 и имеют соответствующее пространство для размещения 14 вертолетов. Его 2000-ный экипаж, включая пилотов, смогут лучше отдохнуть в более тихих и более просторных каютах.
Краткое интервью CCTV рассматривалось как попытка опровергнуть слухи о том, что Тип 001A при постройке столкнулся с проблемами, которые были «больше, чем проблемы с прорезыванием зубов», поскольку последнее морское испытание в начале августа было прервано, и судно вернулось в свой родной порт Далянь для аварийного ремонта. Через несколько дней он снова вышел в море и завершил свой седьмой рейс. Авианосец был спущен на воду и впервые вышел в море в мае 2018-го года.
По крайней мере, еще один авианосец строится China State Shipbuilding Corp. Спутниковые снимки, сделанные в прошлом месяце, показывают, что, по-видимому, ведутся строительные работы на третьем китайском авианосце на верфи Цзяннань в Шанхае. Следующий корабль будет больше похож на супер-носители, находящиеся на вооружении ВМС США, несмотря на то, что он будет обладать паровым двигателем и дизелем, а не бортовым ядерным реактором. Последние спутниковые снимки пролили свет на прогресс, достигнутый Пекином в строительстве своего третьего авианосца, который может затмить два своих корабля-побратима, освободив место для более продвинутых катапульт. Эти снимки, сделанные в апреле, являются последним доказательством того, что новое судно, известное только как «Тип 002», станет первым полноразмерным носителем самолетов НОАК, который будет конкурировать с американскими флаттопами.
Изображения, предоставленные Центром стратегических и международных исследований, базирующимся в Вашингтоне мозговым центром, показывают верфь Цзяннань вблизи устья реки Янцзы в Шанхае, которая является центральным узлом всей деятельности, где скоро начнет формироваться будущий авиаперевозчик: были добавлены новые объекты, включая козловые краны, затопляемые судовые бассейны и шлюзовые ворота, большинство из которых не существовало всего шесть месяцев назад. Спутниковые снимки показывают новые объекты на верфи, а также то, что представляется секциями будущего носителя. В частности, изображения, датированные 17 апреля, показывают носовую часть, которая, как представляется, заканчивается плоским 30-метровым фронтоном и отдельной 41-метровой шириной корпуса, с козловыми кранами, нависающими над головой. Производственные залы размером с несколько футбольных полей были построены поблизости, и работа, кажется, в полном разгаре ведется на затопляемом бассейне.
Наблюдатели говорят, что новый авианосец может быть чуть меньше, чем 100000-тонные суперавианосцы Nimitz-класса и Gerald R Ford-класса США, но китайские военные эксперты говорят, что его водоизмещение, скорее всего, может быть в категории 80000 тонн. Если это так, то будущий китайский авианосец будет значительно больше, чем 42500-тонный французский «Шарль де Голль», 58600-тонный российский «Адмирал Кузнецов», 65 000-тонный британский «Королева Елизавета», а также 55000-тонный «Ляонин». Таким образом, он будет самым большим морским судном за пределами США. Колоссальный корабль будет приводиться в движение газовыми турбинами и дизельными двигателями. Аналитики все еще пытаются точно определить технические характеристики нового судна, но информация от НОАК и в китайских СМИ очень скудна. Консенсус среди них заключается в том, что, по их мнению, это будет первая подлинная платформа надводного флота НОАК, способная вести полный спектр операций ударной группы.
Военно-морской флот НОАК, который в прошлом месяце отметил свое 70-летие парадом в Желтом море, стремится укрепить свой вес и возможности в регионе и за его пределами. Наблюдатели по-разному оценивают, сколько авиаперевозчиков потребуется НОАК, чтобы поддержать глобальные амбиции Пекина и защитить свои интересы за рубежом. Некоторые предполагают, что в будущем будет создано не менее шести авианосных ударных групп, причем четвертая будет иметь уже двигатели на ядерной энергии. США, для сравнения, в настоящее время могут похвастаться в общей сложности 11 ядерными носителями, причем еще два строятся и два планируются.