Привет. Недавно я имел счастье у своего знакомого наблюдать, как он пытался заделать прокол при помощи специального герметика для бескамерной шины. Делается всё это весьма просто, и справиться с задачей под силу даже новичку, но главное, что мне было интересно в этом эксперименте это сам результат.
Сначала было приспущено колесо практически до такого состояния, когда диск чуть ли не касался земли. После чего собирается вся эта лабуда в единую конструкцию и перевернув её вверх дном, устанавливается шланг в вентиль шины.
Встряхивается баллон, нажимается кнопка и ждём несколько минут, пока вся пена не уйдёт внутрь нашей бескамерной шины.
Важное замечание: прокол должен быть свободным, то есть гвоздь проволока или саморез, которым вы пробили покрышку, необходимо перед ремонтом вытащить.
Когда вся жидкость из баллончика ушла внутрь, берём компрессор или насос, и накачиваем колесо до нормы.
После того, как колесо было полностью накачено, необходимо проехать как минимум 2 км с небольшой скоростью, чтобы герметик внутри равномерно "разошёлся", и проходя через отверстие в покрышке через место прокола - "затянул" его.
Несмотря на то, что по инструкции данный флакон был рассчитан на 13 или 14 дюймовые колёса, а в эксперименте были использованы 16-дюймовые, герметик справился со своей задачей идеально и вот уже спустя пару месяцев после проведения ремонта прокол не даёт о себе знать.
Одно огорчает, что такие баллоны сейчас стоят чуть ли не в два или даже три раза дороже самого ремонта на шиномонтаже. Правда, плюсы таких выручалок в том, что они всегда под рукой, на трассе или самой глубокой глуши, где отыскать сервис просто невозможно.
Если вы пользовались какими-либо герметиками для шин, пишите о своём опыте ниже в комментариях, будет полезно узнать о чужом опыте. Спасибо за внимание, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.