Ни один бренд не выиграл от кроссовера больше, чем Subaru . Впечатляющий рост Subaru - с менее чем 100 000 продаж в 1995 году до рекордных темпов примерно 700 000 в этом году - был вызван в основном полноприводными кроссоверами, такими как Outback и Forester , поскольку американский рынок по большей части упал на колени Subaru. Но в отличие от некоторых конкурентов, Subaru полностью верит в седаны, о чем свидетельствует новый Legacy 2020 года . Его впечатляющий дизайн подчеркивает преимущества скромного семейного седана, от более доступной цены до превосходной экономии топлива .
В своей манере Subaru, или, возможно, в анти-манере, самоуничижительный стиль Legacy, который трудно отличить от предшественника, никого не устареет. Но посмотрите сквозь листовой металл, и вы найдете значительно улучшенный седан. Он просторнее любого классового соперника, кроме Аккорда. Подумайте о стандартном наборе технологий Eyesight по предотвращению аварий и системе мониторинга водителя, которая все еще используется в большинстве роскошных автомобилей , включая Tesla.
И «Наследие 2020 года» - это солидная цена - 23 645 долл. Для начала. Это дешевле чем самый доступный Accord почти на 1000 долларов, а Camry - на 1120 долларов - и это несмотря на стандартный полный привод Legacy, у которого мало аналогов в этом сегменте. 2020 Nissan Altima S AWD чуть дороже Legacy, стоит он $ 26345, и , хотя Nissan немного более мощным , чем Subaru, но не на столько , чтобы оправдать свою цену. Так что, если вы покупаете Legacy, это все равно что получить AWD бесплатно, если вы хотите посмотреть на это так.
Внешность Легаси может заставить людей зевать, но интерьер заставит вас запыхаться. Новый 11,6-дюймовый мультимедийный сенсорный экран Subaru - это откровение для бренда, который славится устаревшими информационно-развлекательными системами. Вертикально-ориентированная информационно-развлекательная система от автомобильного поставщика Dens) мгновенно становится одной из лучших среди седанов массового класса, с мощным и быстрым выделенным процессором, четким рендерингом и сверхразборчивым навигационным отображением, а также красивой интуитивно понятной работой с мультимедией и приложениями. Чистая цифровая панель по-прежнему оставляет место для ключевых аналоговых элементов управления, включая регулятор громкости звука и кнопки температуры климат-контроля - приятные новости для тех, кто носит перчатки в зимнюю погоду.
Улучшено голосовое управление естественной речью, а Apple CarPlay, Android Auto и спутниковое радио являются стандартными для этого уровня отделки салона. WiFi также на борту. Доступные приложения, основанные на облачной телематической системе Starlink, включают в себя некоторые естественные программы для этого бренда, что бы использовать их на открытом воздухе:
eBird - это умное приложение для наблюдения за птицами , созданное в сотрудничестве с лабораторией орнитологии Корнелла, а приложение для национальных парков в Чимани предлагает подробную информацию. Для всех 59 национальных парков, в том числе более 400 достопримечательностей. В моделях верхнего уровня установлена аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками и технологией Clari-Fi для усиления звука сжатых файлов. Пара базовых 7-дюймовых экранов расположенных друг над другом в стиле Infiniti, в базовых версиях, но все остальные имеют экран, подобный Tesla.
Эта поразительная панель занимает центральное место в кабине Legacy, которая демонстрирует новое внимание к деталям и отделке, в том числе обшитые кожзаменителем панели приборов и дверей в более дорогих версиях. Цельнозерновая кожа наппа модели Touring - её использует Subaru в оттенке под названием Sienna Tan. Удобные передние сиденья оснащены ручным удлинители зоны бедер. Даже базовая модель оснащена тумблером из темного металла для стандартной бесступенчатой трансмиссии, которая имитирует восемь ступенчатых передач обычного автоматического, а также или лучше, чем любой вариатор, который я водил.
Subaru расширили возможности вождения Legacy, хотя его универсальность в виде мини-консоли все еще уступает лидерам, таким как Accord. Отчасти это связано с традиционным рычагом переключения консоли Subaru, который требует больше места, чем новомодные электронные переключатели. Положительным моментом является то, что вам не нужно возиться с новомодным электронным переключателем.
Покупатели седанов должны быть в равной степени впечатлены всеобъемлющей технологией безопасности Legacy, включая автоматическое экстренное торможение системы Eyesight, центрирование полосы движения, обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль. Subaru с гордостью отмечает, что камера Eyesight, развернутая на Outback, снизила удары сзади на 85%, при этом число заявленных травм пешеходов сократилось на 35%.
Как уже отмечалось, Legacy - это самое доступное транспортное средство на рынке, которое оснащено функцией предупреждения невнимании водителя. Инфракрасная камера и программное обеспечение для распознавания лиц отслеживают уровень открытия глаз и положение головы, да ещё и со звуковыми и визуальными предупреждениями, чтобы водитель следил за дорогой. Subaru утверждает, что камера системы работает через большинство солнцезащитных очков, включая поляризованные линзы. Доступные функции безопасности распространяются и на светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, есть предупреждение о слепой зоне, а изюминкой стало реверсивное автоматическое экстренное торможение.
На дороге основной приоретет Legacy - это комфорт и бесшумность на уровне роскоши, а именно снижение шума по шоссе почти на 3 децибела. Этому способствуют измененные боковые зеркала, акустическое ветровое стекло и акустическое боковое переднее стекло на моделях верхнего уровня.
Стандартный адаптивный круиз-контроль Legacy также хорошо работает, у него есть функция центрирования полосы движения, которая поддерживает ровную траекторию при движении в полосе. Система Subaru теперь работает на скорости до 90 миль в час и будет работать в режиме остановки и ускорения до 37 миль в час.
Между его сильно усиленным рулевым управлением и удобной подвеской - и несмотря на добавленную вихревую передачу крутящего момента в задней части - это скорее прибрежный крейсер, а не резчик по каньону, такой как Mazda6 или не шустрая Honda Accord, Абсолютно новая подвеска оснащена стойками MacPherson спереди, двойной поперечной подвеской сзади и полыми стабилизаторами поперечной устойчивости. И все же простой переключатель передач, несомненно, сотворил бы чудеса для сцепления и производительности Legacy. Subie ездит на шинах Yokohama Avid на 17- или 18-дюймовых легкосплавных дисках, которые безукоризненно тихи и долговечны, но сдаются и визжат слишком рано, когда их толкают. Когда начали говорить о шинах, американские руководители Subaru вздрогнули и отметили, что они просили своих японских коллег приобрести дополнительную, более агрессивную шину, но безрезультатно. Тем не менее, преодолевая крутые, изрезанные каньоны Национального леса Лос-Падрес, legacy достигло скорости поворота, которую, вероятно, могут попробовать потенциальные покупатели.
Начиная с $ 24 000, Legacy поднимается на шесть уровней отделки салона, достигнув максимума с турбонаддувом XT Touring за $ 36 795. Сладкое место в линейке может быть Legacy Limited, в $ 30 645.
Даже в дни салатов седанов, легаси была игроком нижнего уровня. А Сегодня Subaru продает более четырех Outbacks для каждого Legacy, причем последний в прошлом году нашел только 40 000 покупателей. Благодаря своему комфорту, функциям, передовой безопасности и единственному в своем роде стандартному полноприводному автомобилю, этот Legacy 2020 года заслуживает большей любви от оставшихся поклонников седанов.