Марка автомобилей "Жигули" не просто имеет богатую историю, она стала легендарной. За время ее существования она выпустила множество популярных моделей, которые узнает любой житель стран СНГ. Но также "Жигули" выпускали и эксклюзивные модели, о которых мало кому известно, а видели их в живую — тем более — единицы. Также "Жигули" модифицировали и на других заводах.
Например, финская компания Konela, поставлявшая в Финляндию автомобили "Лада", переделала ВАЗ-2107 в седан со спортивным обвесом и форсированным мотором. Но неизвестно, какими техническими характеристиками обладала эта версия.
Фирма "Вазинтерсервис" из Тольятти делала из ВАЗов-2104 подобные пикапы. Впоследствии это вылилось в создание практичных полурамных пикапов марки ВИС. Но и грузовики на основе "Гранты" от "Вазинтерсервиса" можно купить в настоящее время через дилерскую сеть "Лады".
Удивительно, но даже компания Porsche занималась "Жигулями": в середине 70-х по заказу СССР Porsche делал рестайлинговый проект модели ВАЗ-2103. Правда, в массы это так и не вышло.
Был и седан модели ВАЗ-2107, но на конвейер вышел привычный нам вариант и прямоугольными фарами и радиаторной решеткой, а не первоначальный вариант с особым дизайном передней части.
В Югославии "четверке" увеличивали задний свес, что позволяло превратить пассажирский автомобиль в санитарный. В Кубе из стандартных "Жигулей" делали шестидверные седаны, что делало ихудобными для использования в качестве такси.
В 1979 году ВАЗ-2106 планировали выпускать с новыми капотом и радиаторной решеткой, но в итоге этот дизайн-проект отложили до "семерки".
Еще в 70-е в Тольятти велись эксперименты с электромобилями. Результат — проект легкового фургона ВАЗ-2801 с 11-киловаттным элетромотором. Было выпущено 47 таких машин.