Приехав в первый раз на американскую заправку, для большинства будет непривычно видеть на колонке вместо типичных кнопок с 92-м, 95-м и 98-м типами бензина совсем другие. На АЗС в США автомобиль можно заправить 87-м, 89-м или 93-м бензином.
Естественно, при этом возникает законный вопрос: «Неужто горючее в США реально такого неудовлетворительного качества, если сравнивать его с тем, которым пользуются в других государствах?». Конечно же, нет. Надо сказать, что американский бензин не имеет никаких отличий от того, что используют по всему миру, однако в этой стране иной подход к определению октанового числа. В статье будут разобраны все отличия.
Применяя различные тесты, экспериментальным путем замеряется качество бензина. В соответствии с этим, есть несколько октановых чисел. Во многих странах применяется обозначение RON, определяемое посредством теста одноцилиндрового мотора при относительно незначительной нагрузке.
Также есть параметр MON, он определяется, когда одноцилиндровый мотор тестируют на более больших оборотах и с заведомо прогретой рабочей жидкостью, для более убедительной имитации настоящих эксплуатационных условий. В результате, из-за различных условий при тестах, показатель RON будет выше, чем MON.
Как было сказано выше, во многих странах для обозначения качества бензина пользуются показателем RON, а на заправках в США вид горючего определяют, используя третий параметр – PON или антидетонационный коэффициент. Этот показатель является средним арифметическим между MON и RON. Именно он вносит некоторую путаницу и отличие в описании параметров горючего в США.
Получается, что качество американского горючего ничем не отличается от топлива, которым пользуются люди в других странах, попросту для его описания пользуются другими показателями. Таким образом, заливая 91-й американский бензин, не стоит волноваться, что он может отрицательно повлиять на функционирование мотора, так как в действительности, по европейским нормативам, это простой 95-й.