Найти в Дзене
Моторное масло

Выбираем правильное моторное масло

Для беспроблемной работы ДВС обязательно нужно использовать лучшие версии моторных масел. Но подобрать действительно нужные версии не считается простым делом, поскольку масел в наше время выпускается великое множество. К настоящей классике можно отнести минеральное масло, вырабатываемое по классической технологии термального крекинга, которая позволяет в реальности гарантировать большой объем продукта по минимально возможной стоимости. При этом масло при сгорании образует угар, закупоривающий трещины в сальниках двигателя. Когда ДВС сильно изношен и из него начинает просачиваться наружу масло, то использование классической минералки с легкостью решает эту проблему. Минеральное масло стоит очень дешево. Когда у двигателя «залегают» кольца и он начинает потреблять повышенное количество масла (из выхлопной трубы начинает валить черный дым), то опять же, ремонтные работы можно передвинуть, если каждый день подливать минералку. Конечно, показатели по части СО2 окажутся повышенными, но езди

Для беспроблемной работы ДВС обязательно нужно использовать лучшие версии моторных масел. Но подобрать действительно нужные версии не считается простым делом, поскольку масел в наше время выпускается великое множество.

К настоящей классике можно отнести минеральное масло, вырабатываемое по классической технологии термального крекинга, которая позволяет в реальности гарантировать большой объем продукта по минимально возможной стоимости.

При этом масло при сгорании образует угар, закупоривающий трещины в сальниках двигателя. Когда ДВС сильно изношен и из него начинает просачиваться наружу масло, то использование классической минералки с легкостью решает эту проблему.

Минеральное масло стоит очень дешево. Когда у двигателя «залегают» кольца и он начинает потреблять повышенное количество масла (из выхлопной трубы начинает валить черный дым), то опять же, ремонтные работы можно передвинуть, если каждый день подливать минералку.

-2

Конечно, показатели по части СО2 окажутся повышенными, но ездить на такой машине, если не попадаться на глаза специализированной дорожной службе, можно.

Недостаток минералки – повышенный уровень вязкости, который может сыграть недобрую службу при отрицательных температурах – двигатель, даже при емкой АКБ, рискует не завестись. В данном ключе лучше воспользоваться синтетикой, у которой степень вязкости может доходить до SAE 0 (зимние версии).

-3

Для лета также имеется неплохое решение в виде SAE 70, но когда авто интенсивно эксплуатируется на протяжении всех четырех сезонов, то можно сэкономить, если регулярно подливать внутрь ДВС всесезонные версии масел.

Недостаток синтетики имеется – это вымывание твердых отложений и повышенная стоимость, которая может оказаться не по карману большинству водителей. В данном случае лучше заливать в двигатель полусинтетику, отличную сниженной вязкостью (SAE 10W-40) и стоящую минимальных денег.

Такое масло отлично подходит для большей части подержанных отечественных машин – их двигатели в морозную температуру, даже без использования предпусковых подогревателей, заводятся с легкостью.