После замены нулевиков(рассказывал Я "тут") решил поменять высоковольтные провода или как говориться в простонародье бронепровода. Сподвигло меня на это случайное обнаружения пробоя в силиконовом колпачке одеваемом на свечу зажигания, когда проверяя нагрев нагрев цилиндра меня ущепнуло током.
Стоявшие ранее бронепровода были американского производства и шли от катушки зажигания к свечам в натяг, быть может из за этого в колпачке в том месте где стояла клипса фиксатора на свечи и образовалась трещина. Заодно думаю поменяю и катушку, сама же катушка зажигания крепилась под баком на стальной пластине привернутой к корпусу двигателя.
Отрезав пластиковые хомуты державшие катушку, и взял ее с собой для дальнейшего поиска аналога в магазине. В тот день близлежащий магазин автозапчастей был закрыт на ревизию, как мне не хотелось, но все же пришлось ехать за проводами и катушкой на рынок.
На базаре в автозапчастях нашел необходимый мне товар, катушки зажигания от оки. Было два экземпляра оба российского производства, хоть с виду и одинаковые но разница в цене была в стольник, купил по дороже.
Бронепроводов выбор был побольше, были и китайские и такие же как и стояли американские тесла вроде, я выбрал наши, тоже для оки, они были чуть подлиннее других аналогов, думаю пусть уж провисают слегка, чем будут в натяг.
Забрав покупки поехал в гараж, для их дальнейшей установки, да и проверить хотелось в рабочем катушка состоянии или нет. После проведения монтажных работ, и пуска двигателя, как я и ожидал все оказалось в рабочем состоянии, на этом возню в гараже в тот день я закончил.
Уважаемый читатель, если тебе было хотя бы чуточку интересно, то поставь "палец вверх", ну а подписка на канал будет лучшей благодарностью для меня. Спасибо!)