Около десяти лет назад несколько жителей Мёрсфдорфа (Mörsdorf) выдвинули идею построить подвесной мост над ущельем между их деревней и соседней – Зосбергом. Поначалу их никто не поддержал, но через несколько лет активистам все же удалось «протолкнуть» свою идею. В 2010 году решение о строительстве было принято. Почти пять лет ушло на согласования и проектирование, и в 2015 году мост Гейерлей (Geierlay) был открыт.
Держат его четыре стальных каната по 40 мм толщиной, и еще два каната крепят его к земле, чтобы избежать раскачивания в случае сильного ветра. Установкой занималась швейцарская компания, специализирующаяся на подобных проектах, причем за образцы брались знаменитые непальские канатные мосты. Покрытие выполнено из дугласовой пихты, долговечность и водостойкость которой сравнима с дубом. Все было продумано таким образом, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию воздуха в местах крепления досок к конструкции. Мост протянулся на 360 метров и висит на высоте 100 метров над землей, он весит 57 тонн и способен выдержать еще 50 тонн.
Гейерлей открыт неограниченно для посетителей - круглосуточно и без выходных, вход бесплатный. Проект, однако, обошелся в 1,2 млн евро, спонсировали его как Евросоюз, так и местные общины и региональные фонды. Конечно же, основная идея была не столько в установлении сообщения между двумя деревнями, сколько в привлечении туристов и соответственно денег. План работает: мост уже посмотрели более девятисот тысяч человек.
При этом не могу сказать, что добираться до него очень удобно. Жители Мёрсдорфа, которые, по идее, и хотели туристов, видимо, настолько от них устали, что припарковаться в деревне сейчас практически нереально. Такого количества знаков «стоянка запрещена» я не видел ни в одном другом населенном пункте. Хотя места много – кругом бескрайние поля. Мы нашли две парковки: одна в черте города, другая – на окраине. Но возникла другая проблема…
Мы приехали в Мёрсдорф в полшестого утра, чтобы пофотографировать рассвет и избежать скопления людей (днем на мосту могут быть самые настоящие пробки). Так вот одна парковка (та, что в центре) оборудована шлагбаумом, который начинает работать только в шесть утра, въезд же на другую парковку свободный, но терминал, принимающий плату, включается в семь утра, поэтому пришлось на свой страх и риск оставлять машину, не заплатив. Кстати, идти от деревни до моста 3 км. Бросить машину в поле тоже не вариант – в любом «кармане» стоит знак «парковка запрещена». Такое ощущение, что местная экономика строится на получении штрафов с туристов. Поэтому варианта два: либо приезжать днем и толкаться с десятками людей на мосту, либо на рассвете, но с риском нарваться на штраф. Подробнее о мосте можно почитать на официальном сайте www.geierlay.de (правда, только на немецком).