Летом 1958 года выпускник Тимофей Яковлевич Шовкунов окончил лётное училище и отправился служить в ряды Советской армии. Однако прослужить ему довелось недолго, спустя пару месяцев вышел приказ о сокращении численного состава вооруженных сил СССР и молодой неопытный лётчик Шовкунов был демобилизован из рядов армии. В поисках работы он был вынужден, устроится на шахту, так как в 1959 году он женился, а спустя год у молодой пары появился сын. В 1967 году Тимофей Шовкунов устроился в Аэрофлот, где начал работать лётчиком в Ворошиловградском авиационном отряде Украинского управления гражданской авиации. На работе он зарекомендовал себя с положительной стороны, руководство не раз поощряло его, и при этом он не имел каких либо взысканий. В то же время коллеги отмечали, что Тимофей замкнут и не имеет близких к себе друзей. В самой семье Шовкуновых на протяжении всех 13 лет брака супруги с систематичной периодичностью ссорились между собой, причём нередко доходило до рукоприкладства. Виной всему был небольшой заработок Тимофея. Последняя ссора произошла как раз накануне происшествия, и ту ночь Тимофей провёл в квартире один. Позже супруга отмечала, что Тимофей во время ссор не раз высказывал ей свою мысль о совершении самоубийства с использованием самолёта. Но так как руководство авиационного отряда, в котором работал Тимофей, плохо знало моральные качества подчинённых, то в рабочем коллективе об этом ничего не знали. Утром 27 марта 1972 года экипаж из 99-го лётного отряда г. Ворошиловаграда должен был выполнять стандартный почтово-пассажирский рейс №1633 по маршруту Ворошиловград — Северодонецк — Сватово. Пилоты уже прошли предполётный медицинский осмотр, медицинское освидетельствование, штурманскую и метеорологическую подготовку, когда узнали, что рейс отменили, из-за начавшихся технических работ на посадочной площадке в Сватово.
Тогда командир Тимофей Яковлевич Шовкунов сообщил второму пилоту, что идёт завтракать, но вместо этого направился на стоянку самолётов, где у дежурного по стоянке взял ключи от самолёта, который был закреплён за ним. Однако после этого Тимофей проследовал совсем к другому самолёту — АН-2, борт 42621 (заводской №1G40-22, выпущен 18 ноября 1963 года). Приняв его у обслуживающего авиатехника, Тимофей завёл двигатель, после чего без второго пилота, не выходя на связь с диспетчером Управления воздушными полётами, в 08:04 вырулил на взлётную полосу и взлетел с аэродрома. В воздухе он выполнил разворот и направился к городу в сторону 27-го квартала. По прилёту к обозначаемому кварталу Тимофей в очередной раз выполнив разворот уже на малой высоте и направил АН-2 на собственную квартиру №42 на третьем этаже четырёхэтажного кирпичного дома №10. В 08:14 самолёт врезался в верхнее перекрытие квартиры №46, расположенной на четвёртом этаже над квартирой №42. Пробив верхнее перекрытие, самолёт разрушился, так мотор отделился и вместе с обломками перекрытия упал на пол квартиры, остатки крыльев вместе с шасси при этом застряли на балконе квартиры №46, а основной корпус самолёта влетел на чердак, вызвав при этом пожар. АН-2 полностью разрушился и практически весь сгорел. В самом доме крыша над квартирами №45, 46 и 47 разрушилась, а в квартире №42 (где жила семья Шовкуновых) потолочная плита сильно деформировалась, образовав при этом трещину через которую квартиру залило водой в результате тушения возникшего пожара. Сам Тимофей Шовкунов погиб при ударе, в доме при этом никто больше не пострадал. Позже судебно- медицинская экспертиза не обнаружила в крови Тимофея алкоголь и другие наркотические вещества. Заключение комиссии расследовавшей инцидент: Причиной авиационной катастрофы явилось самоубийство командира воздушного судна Т. Я. Шовкунова вследствие психопатической реакции на почве семейных неурядиц.
Спасибо, что зашел на канал мой дорогой читатель. Я старался для тебя, отблагодари подпиской: zen.yandex.ru/istorika