В Советском Союзе при огромных расстояниях и сложных климатических условиях проблема транспорта всегда стояла на одном из первых мест. Одним из основных способов перемещения граждан были автобусы. Конечно, в столице и городах-миллионниках было метро. Были также троллейбусы и трамваи. Но перемещаться между небольшими населенными пунктами удобнее всего было на автобусах. Поэтому, количество этих средств транспорта было огромным. В СССР производили автобусы 43 предприятия. Кроме того, автобусный парк пополнялся заграничными образцами.
Первая советским автобусом был АМО-Ф15, который производился в 20-х - 30-х годах. Его двигатель имел мощность всего 35 лошадиных сил. Салон был рассчитан на 14 пассажиров. А затем пошло-поехало. Появились более мощные и комфортабельные ЗИС-8. До войны они перевозили в год более 600 миллионов пассажиров.
После войны стали выпускать ЗИС-154, отличавшийся по тем временам оригинальными формами - отсутствием капота и плавностью хода.
Автобусы, которые встречались повсеместно выпускал Ликинский завод. Его ЛиАЗ-677 был признан одним из лучших образцов советского автобусостроения. Всего было произведено 200 тыс. таких моделей. Еще был Павловский завод, выпускавший ПАЗ, львовское предприятие и многие другие. И, конечно, венгерские Икарусы, которые заполонили все наши дороги.
В представленном фильме - история автобуса в Советском Союзе. Кем только им не довелось быть - и библиотеками, и больницами, и кинотеатрами.