Однажды, во время службы моего товарища в воздушно-десантных, продаваемых всеми ветрами воисках, случилась следующая ситуация. Во время очередных учебно-тренировочных прыжков с парашютом.
Ничего не предвещало беды, раннее летнее утро, солнце едва вышло из-за горизонта, трава покрыта хрустальной росой.
Ребята в составе корабельных групп проходят несколько этапов проверки правильности укладки и подгонки подвесной системы парашютов. Далее выдвигаются в так называемый накопитель. Где словно маршрутки, каждые 5-7 минут садятся легендарные самолёты транспортной авиации АН-2.
И уносят десантников на место десантирования. Для них это был первый прыжок и говорить о уровне адреналина в крови не стану, всем очень страшно, особенно первый и второй раз.
В общем в порядке живой очереди, группа вошла в самолёт и разместилась согласно купленным билетам. Милая стюардесса разнесла всем кофе, поблагодарила за выбор их авиакомпании, и пожелала приятного полёта. Шучу, вместо стюардессы на борту ожидал крепкий борт-механик, который узнав, что ребята перворазники, ехидно улыбнулся, и сказал, что у него всегда все покидают самолёт, не зависимо от желания парашютистов. И вот советское детище авиации набирает скорость и идёт на взлёт. Набрав высоту 600м, самолёт резко тряхнуло и утих гул мотора. На борту стоял запах животного страха. Борт-механик объявил, что заглох двигатель, и если не удасться завести в короткий промежуток времени, то прыгать придётся прямо на кроны деревьев. Все оцепенели. Для первого раза ситуация так себе. Но через мгновенье, двигатель подал признаки жизни. Все выдохнули. Если хорошо прислушаться, можно было услышать их молитвы: "Лишь бы не заглох!"
В конечном итоге ребята благополучно совершили прыжок, и добрались до пункта сбора.
Сейчас рассказываю эту историю жене и добавляю: "Даже у самолётов иногда двигатели отказывают, а это между прочим человеческие жизни! А тут всего лишь, подумаешь... Не встал!"