После 1945 г. мировое лидерство захватили США, обладавшие военным превосходством даже в условиях резкого сокращения своих Вооруженных Сил. Прежде всего, у них была атомная монополия, так в 1949 г. у них было 235 атомных боезарядов, в 1951 - уже 640. А СССР только в сентябре 1951 г. провёл свой второй ядерный взрыв (некоторые считают, что он был первым), в том же году ядерные боеголовки стали производиться серийно, но их было ещё мало и не было средств доставки. С обычными вооружениями в СССР тоже дело было не очень, хотя работа шла, включая использование захваченных немецких оборудования и специалистов. Однако, ключевой вопрос современной реактивной авиации, без которой на поле боя было бы тяжело, решён не был. Не было подходящего двигателя, были клоны немецких, но они уже устарели и уступали передовым образцам. Выручили англичане. В 1947 г. они передали СССР примерно 85 самых лучших реактивных двигателей Роллс-Ройс, "Нин" и "Дервент", которые позволили Советскому Союзу наладить производство ряда самолётов, прежде всего, истребителя МиГ-15.
Появление МиГ-15 во время Корейской войны не позволило США и их союзникам господствовать в воздухе, что внесло значительный вклад в общий итог войны, которую США не смогли выиграть. Надо отметить, что американцы изначально были резко против этой сделки, заключенной в 1946 г.: "Британский военно-воздушный атташе в Вашингтоне телеграфировал в Лондон, о негодовании в военных кругах США. Британия в ответ сослалась на экономическое состояние, «которое плачевное и стало похоже на положение во Франции»… ( Из рецензии Макса Хастингса (Max Hastings) "Наша битва с Британией" на книгу американского исследователя Джеффри Энгеля (Jeffrey A. Engel) "Холодная война на высоте 30000 футов. Война между Англией и Америкой за господство в воздухе")