Буквально недавно эксперты говорили, что сын легенды Формулы-1 обязательно стартует в королевских гонках, но спешить не надо, дабы не угробить талант. Что изменилось?
Дело не в юном возрасте – Мику сейчас 20, а для современных гонок это вполне нормально. К примеру, Ландо Норрис катает сейчас первый сезон за McLaren и вызывает уважение (и даже порой восхищение) – а парню всего 19. А вундеркинд Макс Ферстаппен вообще дебютировал в 17 лет. Нет, дело в самом психологическом настрое Мика. Почти никто не спорит, что талант у Шуми-младшего есть (под вопросом пока только величина и глубина этого таланта), но есть досадная особенность – «долго запрягает». Почти во всех своих чемпионатах Мик слабо, даже безвольно проводит первый сезон, зато блестяще выступает со второй попытки. Так было в Формуле-4 - десятое место в 2015, второе место в 2016. Так было в Формуле-3 – двенадцатое место в дебютном 2017 и первое в 2018. В этом году тенденция продолжается – пока Мик только одиннадцатый в Формуле-2.
В общем, все были еще недавно согласны, что торопиться не надо. Но на прошедшем Гран При Бельгии по паддоку поползли слухи… Четырехкратный Себастьян Феттель откровенно сливает своему новому напарнику Шарлю Леклеру. Пусть по очкам Феттель пока еще впереди (169:157), но шесть подряд выигранных квалификаций новичком говорят сами за себя. Последняя же гонка фактически растоптала Себа – он услышал приказ пропустить напарника! И чемпион вынужден был это сделать.
Такая ответочка прилетела за 2013 год (тогда Феттель фактически украл победу у напарника Марка Уэббера, ослушавшись приказов командного мостика).
Уже всерьёз обсуждается, что Феттель может покинуть гонки в конце года. По крайней мере, когда он последний раз проиграл сезон напарнику – вечно улыбающемуся Даниэлю Риккардо – Себ тут же сменил команду. Он бы и сейчас это сделал – но идти ему некуда. Все команды, хоть как-то претендующие на победы, имеют контракты со своими пилотами (и что важнее – довольны их выступлениями). А менять Ferrari на конюшню второго эшелона – все равно что переехать из Парижа в Череповец (да простят меня славные жители Череповца). Скорее всего, Феттеля, конечно, уговорят отбыть до конца 2020, а потом уйти на пенсию.
Но это значит, что у директора Ferrari Маттиа Бинотто голова должна болеть уже сейчас – кого брать в напарники восходящей звезде Шарлю Леклеру, которого итальянская пресса уже окрестила «новым Шумахером». Заманивать кого-то из действующих пилотов? Но все интересные варианты заняты, а новичков сажать за руль легендарной машины – слишком рискованно (хотя вот с Шарлем рискнули впервые за много десятков лет – и не прогадали).
На самом деле есть целых три варианта из действующих гонщиков.
Льюис Хэмилтон
Да, он – звезда Mercedes и вся команда выстроена вокруг него. Но ведь было бы так красиво стать чемпионом сразу в трех прославленных командах – McLaren, Mercedes и Ferrari! К тому же Льюис любит ставить перед собой новые вызовы, а побеждать бесконечно за рулём «серебряных стрел» - может немного поднадоесть.
Даниэль Риккардо
Он уже удивил всех, сбежав в прошлом сезоне из топ-команды Red Bull в скромный (пока что) Renault. Но в этом году у французов дела пошли еще хуже. Поэтому предложение перейти в команду, которая потенциально может стать чемпионом, наверняка будет принято Даниэлем положительно.
Кими Райкконен
Как ни забавно, но самый популярный гонщик современной Формулы-1 может в третий раз вернуться в Скудерию. Это конечно будет немного похоже на фарс, но по крайней мере от такого супер-камбэка никто не проиграет. Кими лояльно относится к роли №2 (то есть станет отличным «подносчиком ядер» для Шарля), а с маркетинговой точки зрения лучше Кими найти нельзя.
Но есть и другой вариант
На Гран При Бельгии второй пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци снова смотрелся блекло и невнятно. Его «необязательный» вылет под занавес гонки с трассы и из призовой десятки лишь усугубил его шаткое положение в команде. Как мы все понимаем, Alfa Romeo связана с Ferrari не просто родственными, а можно сказать кровосмесительными связями. Поэтому почему бы не заменить неудачника Джовинацци перспективным пилотом, который так или иначе, рано или поздно окажется в Ferrari, и дать ему набраться опыта в “младшей” команде? Речь, конечно, про Мика Шумахера. При этом Ferrari даже не рискует своим имиджем. Если Мик сольет и не потянет – они будут не при чем. Если справится – окажется в «папиной» команде уже в 2021. Кстати, и регламент как раз изменится, и будет реальная возможность бороться с «мерсами».
Естественно, пока это все вилами на воде писано. Но кто же год назад мог предположить, что Феттелю будут приказывать пропустить 20-летнего юнца? И уже тем более, что он это «проглотит».