На самом деле я обучаю всей процедуре оформления пропуска за 20-30 минут и после этого все сложности исчезают
Но дело в том, что я даю уже готовую схему, отшлифованную до блеска, выхолощенную от ненужного, проверенную.
И за этой кажущейся простотой и лаконичностью на самом деле стоят недели работы, образование, опыт и много экспериментов.
Разобраться в алгоритме получения пропуска можно, но потребуется время, и времени потребуется тем больше, чем меньше есть предшествующего опыта, знаний, навыков и образования.
Свою лепту в сложности получения пропуска на МКАД вносят и постоянные технические сбои в работе портала мос.ру и периодические инновации департамента в вопросах проверки предоставленных сведений и документов. Критерии проверки в целях борьбы с продавцами пропусков не афишируется и о них приходится догадываться в том числе и добросовестным заявителям.
С какими же трудностями сталкивается заявитель при оформлении запроса на пропуск в Москву для грузового транспорта?
1. Суконный юридический язык. Многие вещи в регламенте понимаются буквально. Иногда даже в разрез с логикой. Новички в деле толкования норм права не всегда могут однозначно понять, что написано в нормативно-правовом акте.
2. Знание норм права и законодательной базы. К сожалению, редко кто из заявителей осиливает административный регламент по оформлению грузового пропуска. А ведь именно там содержится большинство ответов на вопросы.
3. Технические проблемы на портале. Они возникают как после различных технических работ так и просто так. В результате не прикрепляются документы в форму запроса, невозможно заполнить поле VIN (только вставить, скопировав из другого места), некорректно подтягивается информация о заявителе из ЭЦП и так далее.
4. Качество прилагаемых документов. Не допускается приложение фотографий, а так же черно-белых скан-копий. Помимо этого департамент требует наличия печатей на некоторых документах, на которых она не обязательна (например, диагностической карте)
5. Несоответствие информации из прилагаемых к запросу документов (СТС, ПТС, ДК, ВУ, договор перевозки) сведениям Базового регистра. Попросту говоря это ошибки либо в документах, либо в базах данных, например, на пластике водительского удостоверения указаны не все категории по сравнению с базой ГИБДД и так далее.
6. Неполный комплект документов, например, отсутствие упоминающихся приложений в договоре.
7. Поддельные документы. Этот вопрос очень остро касается диагностических карт и мне даже пришлось выделить отдельно эту тему в моём курсе обучения оформлению пропусков
Подробнее посмотреть про мой курс можно так же тут: https://okolog.ru/Пропуск-Москва-МКАД/
8. Нововведения в методике проверки запроса на пропуск мкад ттк ск у департамента. Как уже говорилось выше, такие хитрости возникают постоянно.
И так далее
Сэкономить время можно пройдя мой курс обучения! Не теряйте времени
