Советский Союз запомнился не только железным занавесом и огромным дефицитом товаров народного потребления. На одном из заводов выпускался легендарный мотоцикл «Урал», который и по сей день пользуется популярностью среди любителей двухколёсной техники, причем не только в России, но и за рубежом.
Он не был идеальным, температурные проблемы с двигателем, ненадежные запчасти, постоянный ремонт. Несмотря на всё это, сегодня на зарубежные рынки мотоциклов поставляется большое количество наших отечественных «железных коней».
На внутреннем рынке самой популярной моделью мотоциклов является «Минск». Он стоит не очень дорого, его легко можно найти, небольшая часть поставляется за границу.
С «Уралами» дела обстоят гораздо сложнее. Практически вся продукция завода уходит на экспорт и пользуется оглушительным успехом как в Европе, так и в Северной Америке. И на это есть свои, объективные причины.
Причина популярности Урала кроется в истории его создания. В 40-е годы, инженеры Советского Союза, при попытке изготовить свой уникальный мотоцикл, взяли за основу мотоцикл немецкого производства R-71, который к тому времени уже исколесил пол Европы в армии Вермахта. Внешний вид подвергся изменениям, а вот внутренний механизм и двигатель до сих пор остаются образцом немецкой классики.
Поскольку в Европе и США классика пользуется особенной популярностью, не удивительно, что наш отечественный Урал, сохранивший лучшие черты одного из лучших немецких мотоциклов, активно продаётся на местном рынке. Тем более, что российский мотоциклистов немного отпугивает цена изделия, тогда как для американцев она вполне доступная.
Понравилась статья? Ставь лайк и подписывайся на канал! Оставляйте ваши комментарии, обсуждайте статью, а также делитесь в социальных сетях!