Фактура, мощь и характер — внедорожник Jeep Grand Cherokee Trackhawk производит сильное впечатление. До недавнего времени в модельном ряду марки Jeep самым быстрым автомобилем считался Grand Cherokee SRT, оснащенный 468-сильным бензиновым V8 объемом 6,4 литра. Более того, в предыдущем поколении SRT был едва ли не самым стремительным внедорожником в мире.
Однако со временем немцы создали целый ряд спортивных кроссоверов, превосходивших Grand Cherokee по характеристикам. Лишь недавно американцы смогли дать симметричный ответ — им стал уникальный по мощности внедорожник, построенный на базе SRT. Под капотом модификации Trackhawk разместили Hemi V8 6.2, дополненный шнековым нагнетателем, благодаря чему удалось увеличить отдачу силового агрегата до рекордных 710 .
Также была доработана полноприводная трансмиссия: восьмиступенчатый автомат усилили, понижающую передачу в раздаточной коробке убрали за ненадобностью, а в задней оси установили самоблокирующийся дифференциал с электронным управлением. Могучий мотор потребовал пересмотреть тормоза — так у Trackhawk появились механизмы от Brembo, работающие с ювелирной точностью. Адаптивные амортизаторы Bilstein добавили автомобилю управляемости.
С этим зарядом Jeep разгоняется подобно суперкару: ускорение с места до сотни занимает всего 3,7 секунды; максимальная скорость крупноформатного внедорожника достигает 290 км/ч (в апреле 2019 года Trackhawk поставил рекорд России, разогнавшись на льду озера Байкал до 280 км/ч). Чтобы в полной мере реализовать потенциал мотора, инженеры из Детройта добавили функцию лонч-контроля, которая активируется кнопкой на центральном тоннеле: на приборной панели всплывают подсказки — алгоритм действий для максимально эффектного старта. Наступив левой ногой на педаль тормоза, правой следует выжать газ и затем, дав мотору набрать обороты, резко отпустить тормоз. Издав характерный звук широкими шинами, Jeep без пробуксовки устремляется вперед под мощный бас выхлопа и гул компрессора. Это не ускорение, это самый настоящий аттракцион. Кто бы мог подумать, что благообразный семейный автомобиль способен на такие эскапады!
Чтобы с первого взгляда определить, что перед вами Trackhawk, нужно знать, на какие нюансы обращать внимание. Окрашенные в желтый цвет тормозные суппорты, проглядывающие сквозь рисунок 20-дюймовых колесных дисков, слегка видоизмененные бамперы, накладки на порогах и капот с дополнительными воздухозаборниками — отличительные признаки самого быстрого внедорожника в мире. Быть может, молодой аудитории хотелось бы видеть больше знаков отличия, однако понимание приходит с опытом — все мы помним неприметные кроссовки и водолазку Стива Джобса. Неординарный во всех отношениях Trackhawk выглядит просто и сдержанно, на дорогах общего пользования ведет себя учтиво и с пониманием.
Grand Cherokee Trackhawk прост в управлении, у него плавный ход и хорошо проработанная шумоизоляция. Трогаться с места нужно аккуратно: Jeep бурно реагирует на газ в момент старта. Впрочем, можно схитрить и выбрать зимний режим — старт станет плавнее. При переводе селектора в режим Sport автомобиль разгоняется исключительно быстро.
Кто-то вспомнит сюжет о докторе Джекиле и мистере Хайде, моралисты станут говорить об охране окружающей среды и мере персональной ответственности — а поклонники Jeep в очередной раз поблагодарят легендарную американскую марку, которая умеет делать быстрые, мощные, маскулинные и комфортные автомобили