Безопасная езда самый важный фактор для каждого автовладельца. И поэтому отслеживать состояние автомобильных тормозных колодок очень важно. Сделать это можно даже не снимая колёс с авто.
Тормозные колодки — это основной элемент тормозной системы. При постоянной эксплуатации автомобиля, поверхность деталей стирается, образуя необходимость в срочной замене. Стачивание их рабочей площади образует минимальное сцепление с тормозным диском, увеличивая тем самым тормозной путь. Это создаёт большую вероятность отказаться в дорожно-транспортном происшествии. Поэтому хозяин авто должен вовремя отследить и произвести замену запчасти.
Период эксплуатации тормозных колодок
У каждой партии механизмов есть свой срок годности, который указывается производителем на запчастях. На деле все зависит от эксплуатационных свойств автомобиля. На срок их службы может влияет стиль и навык вождения, условия в которых перемещается транспорт и множество других факторов. Бывают случаи, когда при пробеге в 20 000 км, колодки оставались в идеальном состоянии и готовы были прослужить еще столько же, или наоборот с пробегом в 10 000 км, колодки оставались чересчур изношены и требовали срочной замены. Уже утвердившемся является тот факт, что срок службы колодок китайских производителей максимум 10-12 тысяч км. Приобретая китайские изделия, стоит уже копить деньги на новые. Следует отдавать предпочтение оригинальным запчастям или фирмам надёжно зарекомендовавшим себя на рынке.
Во время эксплуатации некачественные изделия могут издавать неприятный писк. Часто автовладельцы могут спутать его с износившимися колодками и кинуться менять их. Но не стоит торопиться, так как это лишь изъяны производства и в непригодность они еще не пришли. Владельцу стоит полагаться на свои ощущения при торможении и постоянно осматривать состояние колес.
Если вы заметили:
• снижение уровня тормозной жидкости;
• мягкое продавливание педали тормоза или наоборот блокировку;
• длинный тормозной путь;
• специфические звуки при торможении значит пора срочно уделить внимание состоянию тормозных колодок.
Обычный осмотр достаточно эффективный метод в определении износа системы при наличии литых дисков с большими отверстиями. Через них можно увидеть весь тормозной узел. Осматривающий увидит только наружную колодку. Если отверстия небольшие, то нужно применить демонтаж колеса, и тогда можно оценить состояние второй накладки вместе с тормозным диском. Для того чтобы увидеть состояние колодки не снимая колес, необходимо поставить машину в правильное положение чтобы механизм был виден между спицами колес. Данный метод позволит определить остаточный износ колодки. Для определения размера рабочей толщины можно воспользоваться линейкой.
По рекомендациям автопроизводителей следует заменить колодки, если толщина их рабочей поверхности составляет 2 мм или меньше. Но большинство специалистов советуют менять при достижении отметки менее 5 мм. Эта перестраховка позволит более уверенно чувствовать себя на дороге, так допускать эффективное замедление на проезжей части в экстренных ситуациях.
Подведение итога
Вывод напрашивается сам — не должно быть экономии на качестве обслуживания автомобиля. В первую очередь нужно уделять внимание исправности тормозной системы. Замена их должна проводится строго в соответствии с регламентом, по достижении 4-5 мм рабочей зоны. При этом использование качественных и оригинальных колодок, избавит от неприятного пищания. Применение зарекомендованных изделий достаточным образом увеличит срок службы механизма, что упростит техническое обслуживание автотранспорта.
Легче всего оценить износ владельцам авто на литых дисках. Применяя подручные средства можно замерить остаточную пользу колодки и принять решение о замене или продлении эксплуатации. Иная ситуация с дисками, имеющими металлическую штамповку. Для оценки тормозной системы, необходимо воспользоваться домкратом, снять колеса и после этого осмотреть колодки. Этот процесс более трудоёмкий, но проводя его, хозяин машины уже наверняка будет знать как обстоит дело с колодками. Качественно проведёт обслуживание автомобиля с полной заменой необходимых деталей.