Найти в Дзене

5 причин выбрать машину с 8-клапанным двигателем, а не с 16-ти.

Больше всего эта статья будет полезна тем, кто собирается покупать подержанные авто. И среди прочих, есть такие машины, где моторы могут устанавливаться как 8-ми, так и 16-клапанные. Среди таких автомобилей можно отметить ВАЗ от 2110 и заканчивая Грантой, а также многие Renault, Nissan и т.д. Если вы спросите бывалых автолюбителей, которые уже не один год ездили как на одних, так и на других моторах, то скорее всего вам скажут, что они предпочитают именно более простые 8-кл. ДВС, и на это есть несколько причин. Это как минимум 5 причин, по которым многие и выбирают вместо более мощного 16-ти клапанника более простой и надежный "8-ми клап". Чего стоит один лишь пятый пункт, когда у вас в дороге вдруг загибает клапана. Сразу можете готовиться вызывать эвакуатор или проситься к кому-нибудь на буксир, иначе добраться до дома будет просто невозможно. И даже если вы решитесь поменять ремень, как уже понятно, это совершенно ничего не даст. Если вы со мной не согласны, можете писать своё мне

Больше всего эта статья будет полезна тем, кто собирается покупать подержанные авто. И среди прочих, есть такие машины, где моторы могут устанавливаться как 8-ми, так и 16-клапанные. Среди таких автомобилей можно отметить ВАЗ от 2110 и заканчивая Грантой, а также многие Renault, Nissan и т.д.

Если вы спросите бывалых автолюбителей, которые уже не один год ездили как на одних, так и на других моторах, то скорее всего вам скажут, что они предпочитают именно более простые 8-кл. ДВС, и на это есть несколько причин.

  1. Во-первых, эти двигатели более простые в конструкции. А это значит, что поломок с ними изначально будет меньше при прочих равных условиях.
  2. Во-вторых, ремонтировать такой агрегат своими руками будет намного проще. Даже если сравнить ВАЗовские двигатели, то становится ясно, что 16-кл. более сложен в обслуживании.
  3. Третий момент - цена ремонта и обслуживания. Да, на 8-кл. необходимо регулировать клапана периодически, но это копейки по сравнению с тем, во что вам может валиться замена гидрокомпенсаторов.
  4. 4. Больше места под капотом. Иногда заменить лампочку в фаре практически невозможно без дополнительных манипуляций, и всё потому, что места под капотом практически не осталось из-за установленного там большого 16-клапанного мотора. А вот 8-клапанный может похвастаться своей компактоностью.
  5. Реже гнет клапана. Да, и раньше, и сейчас среди 8-кл. были агрегаты, которые могли загибать клапана в случае обрыва ремня ГРМ, но согласитесь, что среди 16-клапанных таких ДВС гораздо больше.

Это как минимум 5 причин, по которым многие и выбирают вместо более мощного 16-ти клапанника более простой и надежный "8-ми клап".

Чего стоит один лишь пятый пункт, когда у вас в дороге вдруг загибает клапана. Сразу можете готовиться вызывать эвакуатор или проситься к кому-нибудь на буксир, иначе добраться до дома будет просто невозможно. И даже если вы решитесь поменять ремень, как уже понятно, это совершенно ничего не даст.

Если вы со мной не согласны, можете писать своё мнение ниже в комментариях. Если тоже так считаете, поставьте палец вверх и подпишитесь на канал. Спасибо за внимание.