Лабытнанги

Паром Салехард-Лабытнанги (единственный вариант добраться летом) ходит не всегда: волны на Оби, туман, начинающийся или не до конца сошедший лёд — паром отменяется. Чем мешает туман в 2019 году я понять не могу.

Паром Салехард-Лабытнанги (единственный вариант добраться летом) ходит не всегда: волны на Оби, туман, начинающийся или не до конца сошедший лёд — паром отменяется. Чем мешает туман в 2019 году я понять не могу.

Если погода нормальная и паром ходит, то ходит он часто, буквально каждые 15-30 минут. И очень востребован. Едут и тяжёлые грузовики с асфальтом в Лабытнанги и камазы с щебенкой из Харпа. Много легковых машин и пешеходов. Машинам проезд стоит около 100-150 руб и надо постоять в очереди. Пешеходам бесплатно, можно сразу идти на паром без всяких билетов.

Из центра Салехарда до переправы ехать минут 30 на машине. От переправы до вокзала Лабытнанги — примерно минут 20.

В Лабытнанги на пароме шли по туману. Обь кажется морем. 20 минут переправы по ощущениям затянулись. Обратно погода была солнечная и другой берег было хорошо видно, но Обь не перестала впечатлять размахом.

На станции Собь нет никакой сотовой связи. Нет собственно и станции. Красивый жёлтый домик РЖД недоступен для пассажиров.

Энтузиасты горнолыжники построили на станции Собь базу отдыха: поставили железнодорожные вагоны для ночлега, подвели электричество, сделали скважину (впрочем, летом вода из реки Собь питьевая — проверено), построили этот мост, за мостом — какой-то на вид стремный подъемник для лыжников. Отсюда начинают походы в горы, кататься на лыжах зимой, приезжают просто отдохнуть и сплавиться вниз по Соби до Харпа летом.

Мы очень комфортно и с отличным видом на горы с первой береговой линии жили в палатке, привязывали ее к ржавому вагончику, чтобы не унесло ветром. Вагончик, конечно, ржавый, но зимой вполне себе жилой.

Красивые (на мой взгляд) картинки с полярного Урала

Закаты в горах — золото