Каховская линия не только самая короткая, по ней ещё ходят относительно короткие составы - 6 вагонов вместо 8. Конечно, восьмивагонные тоже ездят, когда выходят из депо "Замоскворецкое" на одноимённую зелёную линию и заходят с неё. Они следуют с севера ЗЛ до станции Варшавская. А выходящие на линию - от Варшавской прямо до Ховрино.
Тогда почему же всего 6 вагонов, если на станциях умещаются 8, и пассажиропоток вполне достаточный?
Дело в том, что за станцией Каширская был построен короткий оборотный тупик, вмещающий только 6 вагонов. В этом тупике оборачиваются поезда Каховской линии. Ни всьмивагонный состав, ни даже семивагонный не сможет там обернуться. А поездам, следующим из депо на Замоскворецкую линию и с неё, не нужно там оборачиваться, так что проблем с восьмивагонниками нет, если не заезжать в тупик. По крайней мере, если не пытаться туда заехать...
Этот несчастный тупик скоро должен стать главным путём Большой кольцевой линии. Останется только съезд, который сейчас просто путь, и съездом не является. А по тому месту, где был короткий тупик, будут ездить восьмивагонные поезда в сторону станции Кленовый бульвар. Это в планах, и тогда Каховская линия наконец войдёт в состав БКЛ. А вообще линия войдёт в Большую кольцевую даже раньше, но с другой стороны, когда откроется закрытая на ремонт ст. Каховская и участок до Аминьевской.
Кстати, восьмивагонные поезда недавно работали на Каховской в челночном режиме, без заезда в тупик, когда в нём произошла авария из-за отказа тормозов "Яузы".
Поставьте 👍 и подпишитесь на канал, если интересно
Можно ли новую Некрасовскую линию присоединить к Таганско-Краснопресненской?