Porsche ошеломил мир два года назад дебютом своего полностью электрического концепта седана Mission E, позже пообещав, что он поступит в производство как Taycan в 2020 году. Шпионские фотографии, увиденные в этом посте, дают ранний взгляд на тестирование прототипа Taycan в общественных местах рядом с центром разработки Porsche в Вайссахе, Германия.
Вот все, что мы знаем об этом невероятно захватывающем автомобиле.
Компания Porsche нацелена на суб-восемь минут круг Нюрбургринга
Porsche выпускает еще несколько деталей, поскольку месяцы заканчиваются, пока Тайкан наконец не будет раскрыт. Тот, который торчал к нам-автомобиль должен быть способен на суб-восемь на Нюрбургринге. Porsche еще не сделал этого, но его моделирование показывает, что это возможно.
Для забавного сравнения, Porsche 911 GT3 сделал заголовки 20 лет назад, когда он побежал 7:56 на трассе—быстрее, чем любой серийный дорожный автомобиль. Прогресс-это электрический роскошный седан, способный достичь того же самого подвига. На Roadshow Тим Стивенс должен был ехать в почти производственном Тайкане во время зимних испытаний на севере в Швеции. Было какое-то боковое действие. В Taycan есть версия, система поддержания курсовой устойчивости Porsche (ПСМ, что позволяет в течение некоторого рыскания в режиме ПСМ спорт, и много рыскания, когда он выключен. Стивенс также сообщает, что top-spec Taycan, в котором он ехал, имел двухступенчатую коробку передач и дифференциал с ограниченным скольжением сзади, что должно облегчить скольжение по поверхностям с низким сцеплением. Это называется Тайкан.
