Как-то редко на канале «Мой гараж» уделяется внимание большим, брутальным автомобилям. Поэтому хочу в публикации рассказать про настоящий грузовик-работягу, которым владеет мужчина из небольшого города России (население всего 61.000 человек). Андрей (так зовут владельца), захотел себе какой-нибудь грузовик, чтобы помогать себе по хозяйству на участке и не только. Особенно такого транспорта не хватало в летний сезон, вдобавок можно чуть-чуть подработать, помогая другим людям. Бюджета толком никакого не было, поэтому часто забрасывал эту идею. Наступила весна и Андрей случайно от знакомого коллеги узнал, что в соседнем городе кто-то продает грузовик, тогда еще стоимость была неизвестна. Даже не только стоимость, но и что за машина вообще, какая марка, модель. У мужчины был выходной день и он принял решение быстро съездить, чтобы просто посмотреть, делать особо все равно нечего, поэтому отправился в путь. Андрей добрался до места и увидел на обочине дороги старый ГАЗ, модель 53. Состояние конечно максимально печальное, если ставить баллы, то 4 из 10, если не меньше. Владелец сказал, что год выпуска 1989 и машина конечно же использовалась по прямому назначению. Но сразу было понятно, что за грузовиком никто не ухаживал, все было погнуто (кабина, борта кузова, крылья). Но Андрея как-то зацепила машина и он все-таки решился брать себе, как раз поработать над ней и к сезону постараться все подготовить в нормальное состояние. Что касаемо итоговой цены, то бывший владелец замешкался как-то толком не мог сказать, но в конечном счете отдал за 50.000 тысяч рублей (750 долларов). Ценник достаточно приемлем, Андрей часто просматривал объявления и там даже близко ничего не было к такой сумме.
Большим плюсом было то, что ГАЗ-53 после 20-ти минутной возни был на ходу. Андрей сел за руль и поехал в родной город. Дорога прошла без приключений (но ехал он очень слабовато). На первом и втором снимке можно оценить примерное состояние грузовика, именно так он выглядел, когда новый владелец пригнал домой. Теперь предстояло за пару месяцев все довести до нормы, главное бюджетно, но в любом случае не халтурить, чтобы потом каждый день его не чинить. На удивление, но радовал только мотор, он был нормальный. Коробка передач, тормоза, освещение, подвеска — все это нужно было разбирать и делать капитальный ремонт. На все запчасти ушло еще 5.000 рублей (75 долларов). Владелец в основном брал поддержанные, но в хорошем состоянии. По времени ушло примерно месяц, чтобы закончить с технической частью. Конечно не заводское состояние, но уже достойно, если сравнивать с тем, что было раньше. Рама ГАЗ-53 была полностью восстановлена и окрашена в черный цвет. Время пришло делать кабину, она изрядно была ржавая, как и кузов, который сильно сгнил. Сразу же передняя часть прошла рихтовку, чтобы все аккуратно выровнять. А потом уже Андрей проварил проблемные места, подготовил все и самостоятельно покрасил в родные цвета. Новому владельцу очень не нравился сильный шум внутри, поэтому в кабине было сделана шумоизоляция. Конечно шум останется, но уже намного будет тише. Вдобавок вся приборная панель была восстановлена, она стала сверкать, будто совсем новая, все чисто и аккуратно теперь. Удалось даже восстановить родной передний диван, мужчине помогла мама со своей швейной машинкой. Раньше из него вываливался поролон, а теперь все хорошо. В кабине все скромно, но зато чисто и без излишеств, как раз такой и нужно подобному грузовику для работы. Кузов также прошел восстановительные работы, благодаря сварке удалось убрать дыры, дополнительно доски сверху и все прокрасить в серый цвет. На всякие мелочи ушло еще 5.000 рублей (75 долларов). В итоге Андрей нашел ГАЗ-53 за 50 тысяч, вложил еще 10 и реально бюджетно отремонтировал все. За такие деньги получился шикарный автомобиль, который будет выручать в хозяйстве.
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!