В США выразили разочарования отказом Индии от приобретения двигателей из Америки, которые предназначались для модернизации самолетов SEPECAT Jaguar, в пользу приобретения большего количество производящихся по лицензии в Индии российских Су-30 МКИ.
В Соединенных штатах Америки выразили разочарование отказом Индии закупить авиационные двигатели американской аэрокосмической корпорации Honeywell f 125 in, которая входит в список топ 100 широко известного делового журнала Fortune.
Более того, как сообщают авторы опубликованного в материала, в американском международном военно аналитическом издание The Military Watch Magazine, данное решение было принято руководством Индии в пользу расширения закупок производящихся на территории Индии по лицензии России, истребителей четвертого поколения Су-30 МКИ.
Как отмечают авторы, связано такое решение с моральным устареванием истребителя -бомбардировщика SEPECAT Jaguar, а так же развертыванием Пакистаном и Китае вдоль государственных границ с Индией современных средств ПВО китайского производства HQ-16 (совместная российско - китайский проект модернизации ЗРК среднего радиуса действия 9К37М1-2 "Штиль").
Более того как отмечается в материале, целесообразность модернизации слишком дорога, так как замена двигателей на двух SEPECAT Jaguar равна по стоимости приобретению одного самолета истребителя Rafael. В связи с чем и принято решение в целом отказаться от дальнейшей эксплуатации этих самолетов заменив современными, высокоэффективными самолетами Су-30 МКИ, который, по утверждению авторов опубликованного материал, является наиболее идеальным истребителем на сегодня, так как может одновременно выполнять широкий спектр задач, включая осуществление обороны воздушного пространства Индии.
Что можно сказать по всему этому вопросу?
Конечно с одной стороны решение руководством Индии весьма положительно скажется на общем объеме военно технического сотрудничества между нашими странами. Так как в настоящие время в Индии подходит к концу установленный лимит ранее выданной лицензии на производство Су -30 МКИ,а если быть точнее то по ранее объявленным данным по лицензии осталось всего произвести 8 самолетов. Выпуск которых по планам должен быть закончен к марту 2020 года.
Но при этом возникает вопрос, на какое количество Индия приобретет лицензию у России?
По сути сейчас Индия является единственным эксплуатантом самолета совместного производства Великобритании и Франции. При этом в ВВС Индии их находится 148 единиц, а как понимаем по озвученным планам как следует правительство Индии решило заменить все самолеты на Су -30 МКИ.
Однако, внушительное количество!
Но, ситуация получается немного интересна тем, что буквально на той недели представителями ВВС и Вооруженных сил Индии была озвучена такая позиция из которой следует, что покупать у России самолеты на прямую выходит дешевле чем заказывать их у производителей в Индии почти в два раза!
И вот тут вопрос- что выберет Индия? Закажет уместного производителя - который уже просит правительство своей страны сделать заказ на Су-30МКИ, так как в противном случае возможно закрытие порядка 400 задействованных предприятий или же закажет у России, а может и то и другое, сказать сложно!
Но то, что Индия отказалась от модернизации устаревших самолетов и закупки у США двигателей, говорит о том, что в очередной раз продукция нашего оборонно промышленного комплекса, подтвердило свою привлекательность даже не смотря на то, что стоимость Су-30 МКИ произведенного в Индии гораздо превышает стоимость произведенного в России. Но при этом сам факт отказа говорит совершенно о другом - руководство Индии ставит свои национальные интересы выше коммерческой выгоды США- а это такой, скажем так, серьезный фактор который говорит, что Индия независимая страна которая принимает самостоятельные решения и если так дальше пойдет, то за сделку по приобретению С-400 думаю не стоит переживать!
А пока ставим лайки и подписываемся на канал!
Спасибо за прочтение!