Учёба на стропальщика
В начале 2000-х меня от производства послали учиться на стропальщика. Мне понравилось учиться таким способом. Сидим мы, значит, в классе или кабинете. И там у каждого на столе свой компьютер! Человек 30 нас в кабинете. Дальше ещё чудней. Начинается тренировка по предмету стропальщика. Натаскивают просто. Но эффективно. Включается программа вопрос – ответ. И по всем вопросам, что будут на экзамене, гоняет компьютер абитуриента до седьмого пота. До того момента, пока все ответы не лягут в подсознание. А происходит это, я заметил, на 6 – 7 день.
То есть через неделю всю технику безопасности и как работать с грузами, человек уже знает назубок. Вот как с компьютерами стало здорово учиться! Это мне понравилось. И экзамен я сдал на отлично. Не понравилось мне, что было потом. Хотя, по правде сказать, я же знал, что жизнь часто очень различается с теорией. Так что вроде бы и сетовать не на что. А случилось вот что.
Первый день стропальщика
Я получил все документы на стропальщика. И мне уже можно было работать в этом качестве. Но на моём рабочем месте, где основная работа была транспортировщиком, не спешили мне поручать ответственные и опасные задания. И правильно делали. Там, где опасно, нельзя теряться. Это может стоить жизни. Или калекой стать можно, или товарища покалечить. Так что я благодарен начальству за то, что придержали меня тогда. И я не помню свои первые эксперименты с тельфером. Всё из-за того, что эти мелкие перемещения грузов затмило собой по-настоящему боевое крещение. Где-то через месяц после учёбы на стропальщика и нескольких пробных попытках поработать с не слишком тяжёлыми грузами, мне впервые поручили вести разгрузку прибывшей машины с офсетной бумагой.
Камаз. На его сдоенной телеге – 20 штабелей упакованной бумаги. Каждый штабель – 750 кг. Штабель – на поддоне. 3 узких рулона бумаги по 250 кг лежат плашмя. Накрыто наверху древесной площадкой и всё обтянуто плёнкой! Это вам не теория на компьютере. Это практика в жизни, как она есть. Тельфер не может передвигаться вправо-влево. Он двигается только вперёд-назад, и ещё крюк с прицепленным грузом может опускать и поднимать. Он ограничен в движениях. А теперь представьте машину с таким грузом, который я описал, и меня, неопытного стропальщика, с управлением тельфера в руках! Ведь сложные и опасные штабели стоят в два ряда, а путь тельфера идёт по одному рельсу, посередине.
Первый бой с грузом
Стал я поднимать первую связку, штабель. А делалось это одним тросом. Его цепляли посередине штабеля. Надо было поднимать и сразу двинуть вперёд, по ходу от машины. Тогда штабель начинал переворачиваться, и если не растеряешься и вовремя опустишь перевернувшийся штабель, он мягко опустится на кузов. Трос успокоится. Можно поднимать и перемещать штабель, уже в горизонтальном положении с машины на площадку разгрузки. Так делали опытные стропальщики. И я потом научился так работать. Но тогда я пропустил момент опускания на кузов. И у меня от рывка перевернувшейся махины вся конструкция поехала по рельсу вперёд с машины, грозно раскачиваясь на ходу! Я еле успел бегом следовать за кабелем от пульта, который держал в руках. И один рулон прорвал целлофановую плёнку, упал сверху колесом на металлический пол, и помчался в угол, где стоял металлический бак с мусором! Там он ударил звучно в бак, бак загудел, как колокол, а рулон упал. Успокоился.
А я продолжал бежать за раскачивающейся конструкцией. Мне закричали: «Опускай!». Я опомнился, нажал на спуск. Конструкция из двух оставшихся в плёнке рулонов снизилась, перестала выглядеть грозно. Я успокоился, и плавно опустил их на площадку. Дальше я уже не помню, как разгружал машину. Запомнился из того дня вот этот первый спуск рулонов. Он врезался в мою память, как своеобразное боевое крещение.
Вывод
В жизни очень часто бывает так, что практика сильно отличается от теории. Сдавая какие-либо экзамены, надо это чётко осознавать. И если вы готовитесь быть не кабинетным работником, а практиком, то лучше изучайте, как дела обстоят на практике. При плохом знании практики и отличная теория не поможет. Готовьтесь быть реалистами.
Дорогой Читатель!Спасибо что зашел на мой канал!Я стараюсь для Тебя! Если понравился мой рассказ, то не забудь поставить лайк! Подпишись и не пропусти мои новые статьи! Присылайте Ваши статьи на адрес theophilanbo@yandex.ru и я их опубликую