У автолюбителей есть свои способы поддержания и увеличения силы авто. Они считают, что нужно высверлить отверстие в язычке свечи, так как это улучшит качество её сгорания, в результате чего увеличивается приемистость и уменьшается расход топлива. Очередной миф или всё-таки правда?
В интернете можно прочитать, что раньше этот метод использовали на Благодаря отверстию в язычке свечи при сгорании топлива появляется больше пространства для распространения пламени – со всеми указанными выше вытекающими.
В такое не поверишь на слово. Да и провести наглядный эксперимент не так сложно. Что я и сделал, чтобы выяснить, правда ли это.
Я взял два комплекта свеч: новый и использованный. Сначала провёл опыт на последних. Просверлить их было не так просто: нужно было тонкое сверло с диаметром отверстия до 0,8 мм, короткое или с фиксатором. Я просверлил язычки напротив электрода. Всё это для того, чтобы свеча не пострадала. Прошедший апгрейд комплект прошёл испытание на отлично – преимущество было очевидно.
Просверленная свеча действительно сработала гораздо лучше, чем нетронутая как на приборе, так и в авто. Возникает вопрос: почему производители не делают это сразу? Способ же рабочий! Или всё не так просто? Попробуем разобраться и проверим, как это сработает на новых свечах. Оказывается, с новыми свечами этот трюк не прокатит!
Объяснение проще пареной репы: на корпусе старой свечи появляются отложения, и зазор между язычком и электродом увеличивается. То есть сверление просто решает эту проблему. Но её же можно решить по-другому. Чистим свечу, уменьшаем зазор и без лишних усилий и поисков получаем тот же самый результат.
Кстати, сверление новой свечи может даже навредить: отверстия в язычках ощутимо уменьшают срок службы новых свечей зажигания в полтора и даже в два раза.
Спасибо что дочитал статью дорогой подписчик! Ставь "лайк" и подпишись на канал, стараемся для тебя :)