Столкновение с чайками в зоне аэропорта Жуковский стало причиной инцидента с самолетом А321 в Подмосковье. Командиру воздушного судна Дамиру Юсупову и второму пилоту Георгию Мурзину, которым, несмотря на два поврежденных птицами двигателя, удалось посадить лайнер в кукурузном поле в Подмосковье, присвоили звания Героев России.
Следствию только предстоит выяснить, почему птицы оказались в опасной зоне, связано ли их появление с расположенной рядом свалкой и какие меры предпринимало руководство аэропорта для отпугивания пернатых, столкновение с которыми — не такое уж редкое явление в мировой авиации.
По данным британской Ассоциации пилотов авиалиний (BALPA), серьезные последствия от столкновения самолетов с птицами наступают довольно редко. «Самолеты проектируются и строятся так, чтобы выдерживать удары птиц, а пилоты проходят жесткие тренировки, чтобы уметь справляться с такими неожиданностями, как удары птиц, — говорит специалист BALPA Стивен Ланделлс. —
В моей карьере было 10 столкновений с птицами, ни одно из них не привело к каким-либо значительным повреждениям.
Как правило, столкновения с птицами происходят у земли при взлете или посадке самолета, как это и произошло накануне в Жуковском. Наиболее опасным считается попадание тушек птиц в двигатель самолета, который может потерять тягу. Впрочем, как правило, такое случается лишь с одним двигателем, а современные двухдвигательные лайнеры проектируются таким образом, что могут продолжать не только горизонтальный полет, но и взлет на одном работающем двигателе. Первый задокументированный случай столкновения самолета с птицей произошел 7 сентября 1905 года.
По данным Росавиации, в Российской Федерации с 2010 года отмечается тенденция увеличения как абсолютного, так и относительного (на 100 тыс. взлетов и посадок) числа случаев столкновений воздушных судов с птицами и другими животными. Подобные инциденты в Российской Федерации происходят чаще, чем, например, в США, говорится в материалах ведомства.