Длина Audi E-Tron составляет 4901 мм, ширина и высота — 1935 мм и 1616 мм соответственно. В верхнем положении базовой пневмоподвески клиренс равен 225 мм
Два асинхронных электродвигателя приводят в движение Audi E-Tron, по одному на каждой оси. Суммарная мощность - 408 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 660 Н∙м.
От 0 до 100 Audi E-Tron набирает за 5,7 с.
Энергоемкость батареи Audi E-Tron — 95 кВт∙ч. Время зарядки в самом «худшем» случае с подключением к бытовой электросети 2,3 кВт и 10 А составит чуть более 40 часов. Общедоступные зарядные станции на 11 кВт позволят сократить время зарядки до 8 часов. Быстрая зарядная колонка постоянного тока на 50 кВт «заправит» e-tron менее, чем за 2 часа. Супермощные станции на 350 кВт заполнят батарею энергией всего за 50 минут.
Аэродинамика сделана на самом высоком уровне. В Ингольшатдте изобрели для E-Tron уникальные «аэродинамические» колесные диски, которых нет ни у одной Audi.
Как же E-Tron и без виртуальных зеркал, которыми можно ее дооснастить (вместо обычных зеркал здесь — камеры). Выглядит очень круто, «хайп» обеспечен.
На передних дверных панелях расположены тачскрины, на которые и выводятся изображения. Настроить камеры можно с помощью виртуальных клавиш на тачскрине в водительской двери.
Есть тут и обычные камеры системы кругового обзора. Смотреть на себя со стороны можно со всех сторон. Управлять «машинкой» можно с центральной консоли.
Всего в салоне E-Tron — шесть дисплеев. Приборная панель может быть исключительно виртуальной, а «двухэтажные» дисплеи на центральной консоли — такие же как и на флагманском седане Audi A8.
Места сзади - навалом. Геометрия посадки правильная. Покатая крыша не создает проблем. Втроем сзади сидеть будет неудобно из-за блока климат-контроля (он довольно массивный).
Климат-контроль Audi E-Tron — четырехзонный. Выставлять температуру на сенсорных панелях – одно удовольствие. Также, задним пассажирам доступен обогрев сидений, пара USB-слотов и розетка-прикуриватель на 12 В.
Объем багажника E-Tron — 660 литров. Спинка складывается в отношении 2:1:2
Прямой конкурент — Mercedes-Benz EQC, обладающий схожими характеристиками. Несмотря на батарею меньшей емкости (80 кВт∙ч), пробег на одной зарядке составит около 450 км, что на 50км больше, чем заявлено у Audi.
Tesla Model X тяжело назвать конкурентом из-за ценовой политики и более мощных характеристик. Для сравнения: продвинутая версия P100D преодолевает более 550 км на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды.