В апреле 1961 года Юрий Гагарин совершил первый в истории полёт в космос. С того момента его жизнь круто изменилась. Из простого провинциального парня, он превратился в мощный инструмент советской пропаганды. В то же время, его тяготила такая роль, душа просилась за штурвал.
Невыполнимая миссия космонавта Комарова
В конце 60-х Гагарин был назначен дублёром на космический корабль «Союз-1», пилотировал который лётчик Комаров. В результате аварийной ситуации и ошибки автоматики парашютной системы, во время возврата на Землю, пилот погиб.
С этого момента в умах советского руководства ещё больше укрепилась мысль о необходимости беречь Гагарина. Однако, сам Юрий Алексеевич, который к тому моменту был командиром отряда космонавтов, был крайне недоволен решением партии. Он не хотел бросать полёты, и менять их на кабинетную работу. Остаться в небе помогла поддержка генерала Николая Каманина, в прошлом знаменитого лётчика. Героя Советского Союза. Помощник Главкома ВВС был крайне недоволен тем, что советские космонавты имеют недостаток лётной практики.
Гагарин был гражданином вселенной
Ещё в 1962 году сформировалась смешанная эскадрилья, в состав которой вошли лётчики-космонавты. Руководил подразделением Владимир Серёгин, опытнейший лётчик. По мнению Каманина, этого было явно недостаточно. В связи с этим, спустя 5 лет был сформирован отдельный испытательный полк. Основной задачей была подготовка космонавтов к выполнению учебных полётов разной сложности.
17 февраля 1968 года Юрий Гагарин и Герман Титов с отличием окончили академию им. Жуковского. С тех пор Юрий приступил к восстановлению утерянных навыков пилотирования. Со слов друзей, мечты о полётах он не оставлял ни на секунду. Гагарин практически завершил программу учебных полётов на МИГ-15УТИ.
Исчезнувшие
Последним этапом подготовки должен был стать ещё один полёт с инструктором, в качестве которого выступал сам командир отряда Серёгин. В результате успешного выполнения полётного задания, Гагарин получил бы допуск к самостоятельному пилотированию.
Генерал Каманин любил Гагарина как собственного сына, и был крайней обеспокоен тем, что лично не сможет поздравить его с успешным завершением программы подготовки. Но приказ есть приказ. По служебной необходимости ему пришлось остаться в Москве.
В 10:18 лётчики покинули аэродром на самолёте МиГ-15УТИ. Погодные условия были далеки от идеальных, но большой опыт лётчиков позволял решить все возникающие сложности. Общая продолжительность задания не могла превышать 20 минут. Однако, спустя 14 минут после вылета, пилоты запросили разрешение на возвращение, и на последующие запросы отвечать перестали.
Катастрофа у деревни Новоселово
Спустя ещё 25 минут в штаб поступил доклад о том, что самолёт, пилотируемым Гагариным и Серёгиным на связь не выходит. Генералу Каманину стало очевидно, что произошла нештатная ситуация. В то же время он надеялся, что опыта лётчиков хватит, чтобы исправить её, или они просто покинут неисправную машину.
По приказу командования, началась поисково-спасательная операция. Самолёты и вертолёты прочёсывали местность в поисках следов космонавтов. Спустя 2 часа в штаб поступил доклад о том, что были обнаружены осколки учебного самолёта.
«Сомнений не оставалось: Гагарин погиб»
В штабе ждали официального подтверждения. Поиски тел продолжались, и вскоре, они дали результаты. Недалеко от места падения были обнаружены вещи, принадлежащие Гагарину. Останки тел, которые удалось собрать на месте крушения, были доставлены в Москву и кремированы.
Утром 29 марта началось прощание с погибшими. На следующий день урны с прахом Юрия Гагарина и Владимира Серегина были захоронены в Кремлевской стене. Был объявлен 3-х дневный траур. В Советском союзе причиной для него служила только смерть представителей ЦК КПСС.
С властью не враждовал, в психушке не сидел
В советские годы, материалы подобных катастроф находились под строжайшим секретом. Отсутствие конкретных фактов порождало большое количество теорий и домыслов.
По одному мнению, Гагарин открыто выступал против советской власти, за что и был «устранён» компетентными органами. Приверженцы другой гипотезы считали, что сам космонавт находится в психиатрической больнице, а его смерть инсценировали.
Несмотря на то, что порой Гагарин вёл себя далеко не как образцовый «советский гражданин», в политику он не лез, его личность позволяла сохранять отличные шансы стать командиром Центра по подготовке космонавтов.
Официальная версия катастрофы
Эксперты подробно изучили всё обстоятельства происшествия. По наручным часам удалось установить, что крушение произошло спустя всего 1 минуту, после выхода на связь и запроса на возвращение. Также было установлено, что в крови пилотов не было следов алкоголя или лекарственных препаратов, тем более что сами лётчики до последнего пытались спасти машину и находились в сознании. Отказ техники также исключили, неисправностей не выявили.
В России, в 2011 году в СМИ появились официальные данные расследования катастрофы, которые долгое время были засекречены. Исходя из материалов, причиной трагедии стал метеорологический зонд, возникший на траектории полёта. Резкое уклонение привело к сваливанию самолёта в крутое пикирование, с последующим ударом о землю. По мнению опытных пилотов, для спасения Гагарину и Серёгину не хватило высоты.
Мнение космонавта Леонова
В 2013 году газета «АиФ» опубликовала интервью Алексея Леонова, первого космонавта, вышедшего в открытый космос. По истории пилота, в то время на аэродроме проводились испытания новейшего истребителя Су-15. По плану полётов, истребитель занимал высоту 10 километров, но по факту ему пришлось снизиться до 450 метров. После перехода в режим «форсаж», он поднялся обратно на свой эшелон. По мнению Леонова, проход истребителя на сверхзвуковой скорости в непосредственной близости от самолёта Гагарина, мог привести к сваливанию последнего и трагедии.
Со слов именитого лётчика, существует секретный пакет, в котором хранятся материалы, полностью подтверждающие его версию. Установлено даже имя пилота, который нарушил приказ. Но озвучить его он не имеет права.
Опровержение эксперта Миронова
Противником такой версии Леонова выступает опытнейший специалист Миронов, который входил в состав комиссию по расследованию причин катастрофы. По его словам, полёты в тот день проводились, с целью испытания новых самолётов. Однако первый вылет был закончен до того, как Гагарин и Серёгин покинули аэродром. Проводил его опытный пилот, который занял высоту в 18 тысяч метров. Второй полёт начался уже после падения учебной машины, в 11.20 того же дня. Действительной же причиной катастрофы и гибели двух выдающихся лётчиков-космонавтов, эксперт считает низкую организацию полётной безопасности, по причине которой произошло опасное сближение с другим самолётом из этого же полка. Версия с зондом просто стала очень удобной для руководства. Впрочем, правду мы вряд ли когда-либо узнаем.