Зашел я вчера в веломагазин за покрышкой и между делом глянул что там нонче продается. Каюсь, за новинками в велосипедной тематике я перестал следить года 4 назад. А равно и за ценами.
Я еще помню когда бренд Author не так давно появился в магазинах и у велосообщества считался некошерным. И соответственно ценник у них был довольно умеренным. Сейчас же меня посетил острый приступ депрессии. Простой байк AUTHOR Rival ASL 2019 на нижнем оборудовании Турней 28 тысяч вечнодеревянных. Со скидкой.
И стало интересно, во сколько выйдет собрать себе простой и надежный велосипед "на каждый день" без претензий, пригодный и в магазин скататься и в ПВД сходить и поход осилить. Все это при условии своих собственных ручек (или близких друзей. Запчасти и комплектующие б/у. С разных авит, юлов и местных форумов. Новые только расходники, вроде тросов и рубашек, колодок, кассет.
Можно пойти двумя путями.
1- купить велосипед в сборе и приводить в порядок.
2- собрать по частям. Что получиться несколько дороже, скорее всего.
Куплен Scott Apache 1998 года, вроде, за смешные 2500р. Велосипед был просто скопом запчастей.
- Задний переключатель - Попал в спицы и был безжалостно четвертован. Замена на современный б/у Altus с рук - цена 300р.
- Заднее колесо - Кривое, одинарное, втулка на трещетке с кривой осью (я это не сразу выяснил, сначала правил, потом перебрал втулку и только тогда заметил, плюс трещетка отказалась откручиваться, прикипела за древностью лет). За 1000р с рук было куплено пара прямых и перебранных колес (повезло, да) на двойном ободапод вибрейк с втулкой Деор. Походившие обода, но вполне живые. -Считаем заднее только - 700р.
- Кассета 7ск. - Брал новую в магазине 700р.
- Цепь - Новая дешевая Suntour 7 ск. - 250р.
- Замена подшипников в рулевой колонке - 80р пара (верхний/нижний)
- Каретка, в моем случае она была обслуживаемая и живая, так, что перебрал и ОК. Но в принципе они почти всегда требуют замены. Простая каретка под квадрат новая (желательно) - 400р в магазине.
- Колодки под тормоза, кантилеверные - 100р. две пары.
- Тросики тормозные и переключателя - с магазина новые по 100р. Итого 400р.
- Рубашки тормоза и переключения с наконечниками - Точно не помню, но в районе 600р, вроде
- Подсидельный штырь - родной был без замка. Купил новый UNO - 800р.
- Седло -Родное было убито падением когда-то. Б/у с рук 250р.
- Педали - Родные уже не проворачивались. Не стал заморачиваться. Простые топталки-платформы б/у с рук 150р. (можно и дешевле найти).
Итого около 6000р. За простой и надёжный байк. При том, что многое пришлось поменять.
Плюс время на приведение в порядок, пара вечеров.
Добавив к этой сумме 2-3 тыс. Можно поставить трансмиссию ХТ. Ещё 3-5 тыс обойдутся хорошие колеса или сборка новых.
Все прочее было разобрано, смазано, поставлено на место и отрегулировано/настроено.
Получился отличный бюджетный байк весом около 14 кг., с дорогой надписью на раме )))
- Собрать с б/у запчастей.
- Рама - обошлась в 1500. б/у с рук (покраска не в счет)
- Вилка/рулевая/руль/вынос - 1500 (б/у с барахолки)
- Переходник+подседельный штырь - 250+300 (переходник из-за редкости размера подседела, подседел с рук)
- Седло - 250 (новое с Алиэкспресс)
- Грипсы - 250 (новые с Алиэкспресса)
- Манетки - 1000 (мало б/у с барахолки)
- Передний переключатель - 250 (б/у с барахолки)
- Задний переключатель - 500 (б/у с барахолки)
- Система - 1000 (б/у с авито)
- Цепь - 300р (новая)
- Тормоза/тормозные ручки - 1000 (комплект тормоза-ручки, б/у с авито)
- Вкладыши тормозных колодок - 400 (комплект перед-зад новые)
- Шины - 355 (новые, да, у нас есть приличного качества такие дешевые)
- Колесо переднее - 300 (от комплекта купленного для Скотта)
- Колесо заднее - 600 (б/у с авито)
- Педали - нашел в закромах (б/у валялись очень давно)
Итого. 9000 (округляя)
За байк на очень хорошей раме (для хромоля 2300 это очень хороший вес) весом 12.5 кг. Все б/у компоненты с еще большим ресурсом.
