Корреспондент журнала Рекономика съездил на место аварийной посадки самолета на кукурузном поле в Раменском районе. Вот что удалось выяснить...
Это видеоверсия репортажа
Что произошло с самолетом
Самолет пробыл в воздухе всего 2 минуты и начал экстренное снижение. Двигатели перестали работать. Говорят, в них попали птицы. Почему-то одновременно.
Опубликованная РенТВ видеозапись, сделанная одним из пассажиров показывает, что проблемы с набором высоты начали как раз во время автоматического складывания шасси. Времени развернуть их обратно у пилота просто не было, как и объявить толком об экстренной посадке.
Почему пилот не выпустил шасси
Я сам живу рядом с местом аварийной посадки А321. Многие журналисты пишут, что по регламенту обслуживания Самолетов Айрбас, при посадке на сушу надо выпускать шасси, как и сбрасывать топливо. Пилот мог этого не сделать по осознанному решению, либо по причине банальной нехватки времени.
У меня такое впечатление, что журиналисты банально не выезжали на место и не изучали вопрос.
Место посадки - кукурузное поле. Оно все в ямах и колдобинах. Там внедорожник можно разбить при быстрой езде, а у самолета с выпушенными шасси и полными баками топлива просто не было бы шансов. Он бы получил ударную нагрузку, развалился весь и загорелся на первой же ямке, в которую могло заехать выпущенное шасси.
Пассажиров спас тот факт, что ночью шел ливень и поле было мокрое. Соответственно, фюзеляж просто заскользил по мокрой кукурузе, и люди отделались ушибами.
Пилот все сделал правильно, а журналисты, не разобравшись, предъявляют какие-то претензиии пилоту. Такие вот у нас журналисты.