Привет, я решил рассказать вам о разных дверях в автомобильной промышленности. Поехали.
Переднепетельные двери (обычные).
Такие двери имеют классическое исполнение с открытием в сторону. Плюсы такого типа дверей- безопасность. При случайном открытии двери поток встречного воздуха будет оказывать эффект закрывания. Такие двери сейчас являются самыми распространёнными и ставятся почти на все типы кузовов.
Заднепетельные двери.
Тот же классический вариант, но крепление двери на шарнирах происходит не спереди, а сзади. Такой вариант не отличается от безопасностью. При случайном открытии двери её может просто оторвать из-за потока встречного воздуха. Наибольшую популярность такой тип дверей приобрёл в 50-х -60-х годах 20-го века. В автомобиль с заднепетельными дверьми было проще затолкать человека. Плюсом же такого расположения является удобство выхода из машины. Также водитель может дотянутся до ручки задней двери. Ещё один минус-сложности при одновременном выходе из автомобиля.
Двери-ножницы.
Вид автомобильных дверей, который подразумевает открытие вверх. Впервые такой тип дверей появился на автомобиле Alfa Romeo Carabo(1968). Первоначально планировалась, что такая конструкция упростит процесс сдачи назад. Что касается серийного применения, то впервые такие двери были установлены на автомобилях Lamborghini. К преимуществам такого типа дверей стоит отнести возможность вести машину даже при открытой двери, удобство выхода из автомобиля (при парковке в узком месте), стандартное расположение шарнира (как у «классики»), минимальный риск случайного открытия дверей. Что касается минусов, то здесь стоит выделить сложность выхода из машины, высокая себестоимость производства, низкий уровень посадки и сложность покидания автомобиля в случае его переворачивания при ДТП. Отдельно стоит отметить, что существует несколько типов дверей-ножниц - с поворотом на 90 градусов (классическое исполнение), тип VLS (с незначительным открыванием наружу), 130 градусов (с увеличенным углом открывания) и смесь обычных дверей и «ножниц».
Крыло бабочки.
Широко известный тип дверей, который чаще всего монтируется на элитных автомобилях. Принцип открытия такой же, как у рассмотренных выше дверей. Разница только в том, что имеет место незначительное выдвижение наружу. Такие двери устанавливаются на машинах марок Ferrari, McLaren и даже Toyota. Последнее время такие виды дверей применяются только на спортивных авто.
Сдвижные двери.
Вариант исполнения, который подразумевает открытие по специальной направляющей. Такие двери, как правило, устанавливаются на больших автомобилях - в минивэнах, микроавтобусах, обычных автобусах. Главной целью разработчиков при создании сдвижной двери было упростить выход пассажиров без загромождения дороги. Такой вариант устанавливается на боковой части фургонов, что упрощает процесс погрузки-выгрузки. Сдвижные двери часто выполняются в альтернативных вариациях - задвижными, вертикальными и сдвижными с внутренней колеей.
Верхнеподвесная дверь.
Этот вид автомобильных дверей считается наиболее редким. Из-за большого числа разных вариаций исполнения какого-то единого варианта названия не существует. Особенность конструкции - расположение в верхней части дверей и открытие для доступа сразу двух пассажиров. По своему внешнему виду дверь имеет форму самолета. Что касается особенностей крепления, то здесь какие-то жесткие стандарты отсутствуют. Фиксация может производиться как спереди, так и сзади. Такой вид автомобильной двери почти не используется на серийных авто - чаще всего производители устанавливают изделия в концент-карах.