Найти в Дзене
KOLEIKA

С 2020 ГОДА ТАРИФЫ НА ПЛАТНЫЕ ДОРОГИ В АВСТРИИ ПРЕТЕРПЯТ ИЗМЕНЕНИЙ

Начиная с 1 января 2020 года, тарифы на платные услуги для грузовых автомобилей и автобусов, подвергнутся корректировке, связанной с инфляцией, на 2,1 процента к тарифу на базовый километр инфраструктуры. Тарифы на автотранспортные средства весом более 3,5 тонн,  будут скорректированы на основе согласованного индекса потребительских цен на 2018 год.  Автомобили EURO VI будут продолжать получать тарифный бонус в размере около 20 миллионов евро. Тарифы на автомобили без выбросов с чисто электрическим или водородным топливным элементом будут значительно снижены относительно других тарифов. Система оплаты за проезд будет по-прежнему отдавать предпочтение самым экологически чистым грузовым автомобилям на австрийских дорогах.  Внешние затраты на загрязнение воздуха будут полностью взиматься с транспортных средств ЕВРО VI с 2020 года. Общий тариф будет рассчитываться следующим образом: базовый километраж тарифа умноженный на тариф в зависимости от тарифной группы (дифференцированной по кате

Начиная с 1 января 2020 года, тарифы на платные услуги для грузовых автомобилей и автобусов, подвергнутся корректировке, связанной с инфляцией, на 2,1 процента к тарифу на базовый километр инфраструктуры. Тарифы на автотранспортные средства весом более 3,5 тонн,  будут скорректированы на основе согласованного индекса потребительских цен на 2018 год. 

Автомобили EURO VI будут продолжать получать тарифный бонус в размере около 20 миллионов евро. Тарифы на автомобили без выбросов с чисто электрическим или водородным топливным элементом будут значительно снижены относительно других тарифов. Система оплаты за проезд будет по-прежнему отдавать предпочтение самым экологически чистым грузовым автомобилям на австрийских дорогах. 

Внешние затраты на загрязнение воздуха будут полностью взиматься с транспортных средств ЕВРО VI с 2020 года. Общий тариф будет рассчитываться следующим образом: базовый километраж тарифа умноженный на тариф в зависимости от тарифной группы (дифференцированной по категории оси), добавив внешние затраты на загрязнение воздуха, связанное с движением (по категории оси и классу выбросов ЕВРО) и воздействие шума (в зависимости от категории оси и времени суток). 

Платные доходы ASFINAG будут и впредь инвестироваться в эксплуатацию, строительство, техническое обслуживание и безопасность движения на австрийских автомагистралях.