Добрый день! Сколько себя помню, всегда интересовался техникой, ремонтировал и возвращал к жизни старые и сломанные вещи, и моей мечтой было обладание каким либо ретро-автомобилем ГАЗ-20, Газ-21, или же Москвич-401. Но, к сожалению, чтобы заниматься реставрацией полноценно, нужно вкладывать в это дело немалые ресурсы. И я решил начать с малого=). Когда-то в детстве у одного из мальчишек был старый мотороллер Тула, и когда он катался на нем по двору, я очень ему завидовал, ведь у меня в то время был только велосипед. И вот, 2017 году я решил что пора бы осуществить свою давнюю мечту. На просторах интернета был найден мотороллер Турист 1977 года выпуска, в удручающем состоянии, но - с документами. Это было одним из главных условий для покупки. Встретившись с продавцом, была оговорена сумма покупки - символические 6 тысяч рублей. Все ключевые узлы были на месте, не было карбюратора, воздушного фильтра, ручки газа. Порадовало что двигатель был родной и на него никогда не ставили магнето. Мотороллер простоял под открытым небом около 10 лет.
Прицепа у меня нет, поэтому пришлось разобрать мотороллер на месте, и загрузить его в салон. Провозился до вечера, но все уместил.
По приезду в деревню выгрузил его и стал осматривать более подробно.
Переносить поворотники и сигнал из-под крыла довольно распространенное решение, так как они постоянно заливались водой и грязью. Но я буду переделывать в оригинал.
Металл довольно сильно проржавел, но сквозной коррозии нет.
Сразу решил что буду разбирать его до винтика, все дефектовать, менять и красить.
Стал искать недостающие детали на всем известном сайте объявлений. Мало, но найти можно. Купил две новых левых резиновых ручек оригинал, два кожуха цепи(супердефицит), долго искал ползунковую ручку газа, в итоге удалось купить только от Явы, но по посадке как родная. Купил задний фонарь и оригинальные желтые поворотники, хотел взять от Уаза, но они чуть больше и выглядят не красиво.
Спидометр тоже был в плохом состоянии, поэтому купил получше, перебрал и выставил пробег.
Полностью перебрал все четыре амортизатора, были полностью забиты грязью и песком. Поменял в них сальники и манжеты, залил масло, покрасил пружины и отполировал нижние стаканы. Новых пластиковых стаканов не нашел.
Заварил дыры от поворотников и звукового сигнала в передней панели. Начал очищать старую краску.
Хотел очищать металл от старой краски вручную, но вскоре понял, что качественно сделать это не получится. Поэтому собрал весь кузовной металл и отправил в пескоструй.
В тоже время я очистил раму от киллограмов старых гряземаслянных отложений, загрунтовал и покрасил, так же перебрал колеса, покрасил диски и ступицы.
Установил на место амортизаторы и двигатель. Это уже 2018 год. По двигателю не было особых нареканий, разве что не было одного компрессионного кольца. Решил капитально его не перебирать и ставить на учет с ним, а если в дальнейшем будут какие-то проблемы, у меня есть такой же откапиталенный.
Процесс подготовки и покраски на фото не попал, загрунтовал и частично шпаклевал после пескоструя мой хороший знакомый, доводил и красил я сам.
Покупая мотороллер я не думал, что восстановление растянется на столь долгое время, из-за обстоятельств я мог заниматься им только по паре дней в месяц, и только летом.
Мотороллер разительно преобразился!
Если все пойдет по плану, то скоро сделаю свой первый выезд!
Спасибо за внимание! Обязательно выложу фото, когда закончу его полностью!