7 подписчиков

Это самый первый автомобиль Geely Number 01. А вы что подумали?

16 августа 201916 авг 2019

573

1 мин

Оглавление

Ставьте лайк если вам понравилась статья! А также подпишитесь на наш канал, ведь дальше будет еще много интересного!
Вам также может быть интересно:

На самом деле это фейковый E-класс на базе Audi 100, представьте себе. А изготовили его в 1996 году на фабрике Geely по указу отца-основателя Ли Шуфу, поскольку у того всегда была страсть к немецкому бренду и овладению им.

В то время фирма Geely еще не производила автомобили и Ли Шуфу обратился к Hongqi (FAW), чтобы те изготовили для него "китайский Мерседес". К счастью, у First Auto Works был опыт в постройке автомобилей на базе Audi 100, ведь уже тогда у них было совместное предприятие с Volkswagen.

Hongqi CA7200, на базе FAW-Volkswagen Audi 100 выпускались до 2005 года. По сути китайцы просто поменяли шильдики.

Итак, Ли Шуфу просто купил один экземпляр Hongqi и отправил на свою фабрику, где кузов автомобиля разрезали до подрамников.

Вот так начиналась история первого автомобиля Geely.

Кузов был изготовлен с нуля: одни кузовные панели были из стекловолокна, другие из стали. Интерьер с сидениями был позаимствован у Hongqi. Сам Ли Шуфу принимал активное участие в постройке проекта, спя всего по 2 часа в сутки в течении нескольких недель.

Вот он, первенец! А по сути гибрид Audi 100 с поддельным кузовом Mercedes-Benz E-Class.

Довольный Ли Шуфу рядом со своей сбывшейся мечтой.

Для сравнения вот размеры автомобилей:

Mercedes-Benz W210 E-Class: 4818/1798/1471 мм, колесная база 2832 мм.

Hongqi CA7200: 4792/1814/1422 мм, колесная база 2687 мм.

Автомобиль выглядит ужасно не пропорциональным. Кстати, колесные колпаки от Audi.

Основатель Geely ездил на своем любимом автомобиле везде и повсюду. Но вскоре от нее осталась лишь груда металла, неподвижно стоявшая на фабрике.

Ли Шуфу продолжал мечтать о Mercedes-Benz, и в 2005 году он выпустил Geely CK/Otaka, передняя часть которого напоминала Mercedes-Benz W203 C-Class. Этот автомобиль поступил в серийное производство и продавался довольно хорошо, в том числе и в России.

Основатель Geely даже пытался полностью выкупить Daimler, но получил публичный отказ, после чего он начал скупать их акции на открытом рынке. Поначалу у него было 3% акций, в настоящее время уже 9,69% немецкого концерна Daimler AG. Кто знает, может быть в будущем Ли Шуфу и вовсе приобретет контрольный пакет акций и станет единоличным владельцем Mercedes-Benz. Ведь его холдингу уже принадлежат такие компании как: Volvo (100%), Lotus (51%), Proton (49,9%), London Taxi (100%).