Утром 15 августа пилоты Дамир Юсупов и Георгий Мурзин посадили самолет Airbus A321 на кукурузном поле вскоре после взлета из аэропорта Жуковский под Москвой. Все пассажиры и члены экипажа самолета выжили, что вызвало сравнение между посадкой «Уральских авиалиний» и инцидентом 2009 года, когда американскому пилоту Чесли «Салли» Салленбергеру удалось посадить самолет на реке Гудзон в Нью-Йорке. На самом деле Юсупов и Мурзин столкнулись с еще более сложной и опасной задачей: их самолет летел намного ниже, чем у Салленбергера, и у них было гораздо меньше времени, чтобы спланировать аварийную посадку.
Что обычно происходит при отказе двигателей самолета?
Современные самолеты могут оставаться в воздухе, даже когда их двигатели выходят из строя, но расстояние, которое они могут преодолеть, зависит от их высоты и скорости в момент выключения двигателей. Чем выше высота самолета, тем дольше он может скользить по воздуху, прежде чем упадет на землю.
На практике самолет без работающих двигателей становится планером, а полет на нем становится проблемой физики. Конечно, современные коммерческие авиалайнеры - не лучший планер, но при правильном управлении они могут преодолевать многие километры без каких-либо усилий двигателя. Чтобы достичь большего расстояния, пилоты должны поддерживать оптимальную скорость, известную как скорость зеленой точки, а также оптимальный угол снижения.
Самолет крайне редко теряет всю мощность двигателя. Если такой инцидент происходит на большой высоте (обычно из-за качества топлива), то вероятность безопасной посадки довольно высока.
НАПРИМЕР…
Однако решить эти физические проблемы гораздо труднее, когда двигатели самолета перестают работать на малой высоте, как правило, из-за механических проблем или столкновения с птицами. Последнее и стало причиной неисправности двигателей самолета «Уральских авиалиний». В таких случаях пилоты не имеют достаточной высоты, чтобы «пересечь» расстояние скольжения, чтобы достичь взлетно-посадочной полосы. Инструкции пилотов для A320 моделей Airbus, которые включают в себя A319 и A321, указывают, что самолеты могут планировать 4 км при высоте 300 м.
Именно недостаточная высота побудила Чесли «Салли» Салленбергера приземлиться на А320 в реке Гудзон, а не в одном из аэропортов Нью-Йорка или Нью-Джерси после остановки двигателей самолета. Самолет Салленбергера столкнулся с отрядом гусей на высоте около 930 метров.
Правильно ли действовал экипаж или у них были другие варианты?
Других вариантов не было. Судя по видео,снятому одним из пассажиров самолета во время взлета, Airbus A321 столкнулся с группой птиц сразу после потери контакта с взлетно-посадочной полосой, что означало, что пилоты не могли прервать полет. Авиационные правила запрещают пилотам отменять взлет, когда их транспортное средство достигает определенной скорости на взлетно-посадочной полосе. Согласно сервису с открытым исходным кодом Flightradar24, максимальная высота A321 была всего 90 метров над уровнем земли (243 метра над уровнем моря), а это означает, что у его пилотов было намного меньше времени для посадки самолета, чем у Салленбергера.
В соответствии с инструкциями Airbus 2018 для ситуаций, в которых из-за полного отказа двигателя самолет не может добраться до аэропорта, экипаж самолета должен :
- Попытайтесь перезапустить двигатели, если время позволяет
- Включите резервный двигатель, работающий от воздуха, который проходит рядом с самолетом
- Поддерживайте скорость, равную скорости зеленой точки и оптимальной скорости снижения, которые зависят от массы самолета и этапа полета.
- Выберите место посадки, которое находится на ровной поверхности или на воде
- Во время посадки сохраняйте скорость движения на земле 150 узлов (275 км в час) при развертывании шасси и закрылков (если место посадки не находится на воде)
- Сохраняйте скорость снижения 8,8 метра в секунду и снизьте ее вдвое непосредственно перед посадкой
- Сбросьте давление в самолете, нажав специальную кнопку непосредственно перед посадкой
- Сразу после приземления включите все системы пожаротушения самолета, одновременно активируя тормоза.
Экипаж Аэробуса A321, кажется, выполнил каждый из этих шагов за исключением развертывания шасси. Фактически это означает, что экипаж выполнил некоторые инструкции, предназначенные для посадки на воду. Высокие кукурузные стебли на посадочной площадке служили для замедления самолета, когда он упал на землю. На фотографиях с места посадки видны признаки пены, используемой в бортовых системах пожаротушения.
Если Вам понравилась статья -ставьте лайк, делитесь в соцсетях и подписывайтесь на канал. Таким образом Вы примите личное участие в развитии канала.
