Журнал «АвтоРЕВЮ» провел краш-тест новой Lada Vesta. По условиям испытаний автомобиль разгонялся до 64 км/ч, а перекрытия деформируемым барьеров составляла 40%. Оценка параметров пассивной безопасности проводилась на основное показаний многочисленных датчиков, установленных на манекене, а также по имеющимся деформациям кузова.
Перед началом испытаний участники опасались, что конечные результаты будут испорчены плохой погодой на улице (тестирование проводилось в не отапливаемом помещении). Поэтому им пришлось использовать тепловые пушки, которые поддерживали температуру манекена на требуемом уровне. В итоге все опасения не оправдались: заявленная скорость была достигнута. А температура манекена не дотянула всего 0,5 градуса до необходимых 20-ти. Иными словами, эксперимент прошел в рамках допустимых отклонений.
Попутно испытатели проверили работу системы ЭРА-ГЛОНАСС. Как оказалось, она действительно работает. Один из сотрудников АвтоРЕВЮ спустя всего несколько секунд после столкновения услышал вопрос оператора, который интересовалась, все ли в порядке с водителем. Помимо этого, испытатель выяснил, что система ЭРА-ГЛОНАСС действительно определяет местонахождение автомобиля. Это стало понятно после того, как оператор с точностью назвал адрес того полигона, в котором проходил краш-тест.
Что касается оценки внешних повреждений, то первым внимание испытателей привлекло лобовое стекло: оно осталось целым после достаточно серьезного удара. Это означает, что стойка, расположенная со стороны водителя, практически не сдвинулась с места. То же самое можно сказать и по поводу пассажирского места. В итоге сотрудники АвтоРЕВЮ сделали осторожный вывод о том, что уровень пассивной безопасности, который предлагает Lada Vesta, находится на уровне Volkswagen Polo. Последний, в свою очередь, показал лучшие результаты среди всех автомобилей, которые проходили краш-тест на полигоне издательства.
На данный момент окончательных результатов эксперимента еще нет. Сотрудники АвтоРЕВЮ продолжают их обрабатывать. Среди самых ожидаемых итогов испытания, которые вскоре будут оглашены, выделяется показатель критерия вероятности повреждения головы. По словам главного редактора издания, в одном из следующих номеров будет представлен полный рассказ о пассивной безопасности, что предоставляет LadaVesta.