Этим летом мы в очередной раз отправились в путешествие по нашей необъятной Родине, решив в этом году посетить отечественное море в благословенном Краснодарском крае. В качестве места пребывания выбрали станицу на Азовском море, до которой из Петербурга порядка двух тысяч километров. В связи с этим хочу рассказать, как обстоят дела на платных трассах страны. В этой статье речь пойдет о трассе М11. Возможно, кому-нибудь эта информация пригодится при планировании маршрута.
Пока ещё платная трасса Москва - Санкт-Петербург полностью не введена в эксплуатацию, поэтому домчать с ветерком можно по двум полноценным участкам. Первый начинается в районе деревни Мясной Бор в Новгородской области и заканчивается перед деревней Поддубки в Тверской области, до Твери по старой бесплатной трассе "Россия" останется проехать порядка 30 километров. Ещё примерно столько же нужно будет преодолеть до въезда на платную трассу, чтобы доехать до столицы нашей родины.
В выходной день (суббота) за поездку по М11 мы заплатили около 1300 рублей, в ночное время будет чуть дешевле. На всем протяжении автомагистрали действуют транспондеры и система Т-pass. Однако скидку на проезд в размере порядка 20% могут получить лишь обладатели транспондера, предназначенного именно для этой трассы. Для таких, как мы, владельцев транспондера Западного скоростного диаметра (ЗСД), скидки не предусмотрены. Единственный плюс: не нужно останавливаться на пунктах оплаты и судорожно искать нужную сумму, чтобы не задерживать других автолюбителей. Но нужно помнить и не пугаться: система периодически тупит и очень долго считывает устройство, порой поиски транспондера занимают несколько минут.
Замечу также, что с 1 августа для владельцев транспондеров ЗСД появился приятный бонус: до 13 октября можно будет кататься по М11 с 20% скидкой.
После Твери в районе деревни Воскресенское находится заезд на платную трассу. Максимально разрешенная скорость по этой магистрали составляет 110 км/ч, однако есть небольшой участок, где можно разогнаться до 130 км/ч. Примерно через каждые 20 километров устроены площадки для отдыха, оборудованные беседками, скамейками и туалетами. На некоторых также имеется спортивный инвентарь для детей, всякие турникеты и лазалки. Ими не гнушаются пользоваться и взрослые - повисеть на перекладине, чтобы растянуть затекшую в дороге спину.
С заправками пока очень не очень. В перспективе обещают, что будут построены полноценные АЗС, пока же на всем протяжении трассы работают небольшие станции "Лукойла", которые выручат, если топливо стремится к нулю. На участке объезда Вышнего Волочка (первый построенный из всей платной трассы) есть даже несколько сетевых кафе, но мы никогда не заезжали, так что, какой там ассортимент, не в курсе.
Туалеты на стоянках вполне приличные, работают в автоматическом режиме :сами сливают, сами включают свет, правда, многие уже сломаны и двери в них не закрываются. Также по трассе периодически курсирует патруль, который следит за порядком. Кроме того, на М11 работает служба аварийных комиссаров, к счастью, воспользоваться не довелось.
Что касается камер фиксации нарушений скоростного режима, они есть, но по моим наблюдениям, установлены они только на московском участке: о большинстве предупреждают заранее соответствующие знаки.
С Интернетом дела обстоят тоже весьма печально, особенно в Новгородской и Тверской областях. Местами не ловит даже связь.
Пейзаж на протяжении всей дороги довольно однообразный, периодически появляются названия пересекаемых рек и ручьев, читать которые быстро надоедает. Кое-где по бокам трассы стоит совершенно мертвый лес: по всей видимости, во время строительства скоростной магистрали была нарушена экосистема. Также нет указателей, где заканчивается один регион и начинается следующий. На трассе то и дело ведутся дорожные работы, однако на скорость движения это особо не влияет.
В начале июля открыли 12-километровый участок, соединяющий Тверскую и Московскую области, видимо, дорожники так торопились, что асфальт клали в авральном режиме, поэтому кажется, что дорога вся в заплатках. В целом же ехать по дороге - одно удовольствие: пробок нет, машин мало, только периодически от однообразия происходящего клонит в сон, но на этот случай есть парковочные зоны. Пару раз в год прокатиться можно, но вот в более частом режиме - слишком дорогое удовольствие.
Спасибо за внимание!
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации)
Читайте также: Путешествие во времени, или как не сойти с ума при смене часовых поясов