Мероприятия по предотвращению столкновений с птицами входят в обязательный комплекс обеспечения безопасности полётов. В России с советских времён используют официальное словосочетание «орнитологическое обеспечение безопасности полётов» (ООБП).
Орнитологическое обеспечение полетов включает в себя:
- мероприятия по устранению условий, способствующих концентрации птиц вблизи аэродромов;
- мероприятия по отпугиванию птиц от аэродромов; мероприятия по обнаружению летающих птиц на пути движения воздушных суден;
- оповещение экипажей воздушных суден, находящихся в полете, о появлении птиц по курсу полета;
- мероприятия по выявлению птицеопасных условий полетов воздушных суден в районе аэродрома.
Для устранения условий, способствующих концентрации птиц на аэродромах, производится вырубка кустарников, скашивание травяного покрова, осушение заболоченных участков, ликвидация доступа птиц к пищевым отходам пунктов питания аэропортов. Запрещено также использовать земли аэродромов для посева сельскохозяйственных культур, привлекающих птиц.
Мероприятия, предотвращающие условия концентрации птиц вблизи аэродромов, включают в себя:
- спиливание в начале гнездования верхних ветвей деревьев; запрет строительства в радиусе 15 км от аэродрома подсобных хозяйств (свинарников, коровников и т. д.);
- ликвидацию в радиусе 15 км свалок с пищевыми отходами;
- перепахивание окружающих полей с зерновыми культурами сразу же после уборки урожая;
- осушение мелких водоемов, болот;
- скашивание высокой растительности в заболоченных местах и на берегах водоемов.
Мероприятия по обнаружению летящих птиц на пути движения воздушных суден предусматривают осуществление:
- визуального контроля над орнитологической обстановкой, проводимого одновременно с наблюдением за взлетами и посадками воздушных суден;
- постоянного контроля в радиусе до 100 км за опасной орнитологической обстановкой в период сезонных миграций птиц;
- радиолокационного контроля над орнитологической обстановкой в секторе захода на посадку с помощью посадочного радиолокатора, который работает на удаление до 15 км.
Для предупреждения столкновения с птицами в полете экипажам воздушных суден необходимо выполнять следующие требования: внимательно производить осмотр воздушного пространства; осуществлять облет птиц стороной или над ними; включать посадочные фары с целью отпугивания птиц; включать обогрев стекол кабины пилота для повышения его «птицестойкости» на случай столкновения.
Мероприятия по выявлению птицеопасных условий полета в районе аэродрома включают в себя:
- cбор сведений о наиболее вероятных путях, сроках и высотах перелетов птиц в период сезонных миграций;
- сбор и анализ данных по столкновениям воздушных суден с птицами;
- орнитологическое обследование местности, прилегающей к аэродрому, с привлечением орнитологов из местных учреждений.
Закон
Всё, что мне удалось найти на уровне законов касательно вопроса столкновения птиц с самолётами следующее.
Согласно статье 47 ВКРФ «Приаэродромная территория» (в ред. Федерального закона от 01.07.2017 N 135-ФЗ), пункт 3: «На приаэродромной территории могут выделяться следующие подзоны, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности:
…6) шестая подзона, в которой запрещается размещать объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц (свалки мусора, скотобойные базы и тд)…
А теперь подумаем насколько это выполняется и почему по-прежнему мы становимся свидетелями столкновений воздушных судов с птицами.